Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 138 от 7 ноября 2017 года
 

Добрый день. Коллегия Евразийской экономической комиссии даром время не теряла и решила № 138 от 7 ноября 2017 года, где говорит, что:
1. 1. Таможенная процедура таможенного транзита в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза (далее - Союз) в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде (далее - разобранные товары), перевозимых по территориям двух и более государств - членов Союза в течение определенного периода времени одним или несколькими транспортными средствами международной перевозки, применяется с учетом того, что разобранный товар может декларироваться путем подачи нескольких транзитных деклараций в отношении компонентов этого товара, которые указаны в качестве таких компонентов в предварительном решении о классификации товара в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, принимаемом в соответствии с главой 3 Кодекса (далее соответственно - предварительное решение о классификации, ТН ВЭД ЕАЭС), либо в решении о классификации товара, принимаемом в соответствии с пунктом 3 статьи 21 Кодекса (далее - решение о классификации), с указанием кода в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, соответствующего коду разобранного товара в комплектном или завершенном виде, указанному в соответствующем предварительном решении о классификации или решении о классификации.

Государство-член, в виде работников таможни РБ, успешно стало требовать или предварительное классрешение или классрешение при въезде в РБ и открытии таможенного транзита на, естественно, разобранный товар, следующий в, например, 15-ти грузовиках.
Хочется спросить, что курят в Коллегии? И что Вы думаете по этому поводу?
http://uploads.ru/LrOgE.jpg

ПКР надо получать, если таможенное оформление не будет производиться одномоментно по одной ДТ, когда вы не можете все части предъявить к таможенному оформлению для его однозначной классификации одним кодом, вот это имеется ввиду в решении,груз же может ехать и через разные границы. В вашем случае как вас идентифицировали, что едет на 15 машинах единый код, вы представили один инвойс на все машины. В данном случае как выход из ситуации на каждое транспортное средство необходимо делать свой инвойс со ссылкой на общий, допустим через дробь - 25/1,25/2 и т.д. Сложность здесь одна, сбор всей партии в одном месте с одновременной подачей ДТ. До НГ оформляли единым кодом оборудование,которое ехало на четырех машинах и через разные посты на границе, пришлось подождать на СВХ когда все соберутся, подали и выпустили одним кодом, проблем не было.

До этого "чудесного" (гармонизирующего, упрощающего, и т.п.) решения все возилось нормально (примерно как Вы и пишите и без всяких предварительных и просто классрешений). Чего хотят добиться этим решением - до конца не понятно. Понятно одно, что пока не появятся пояснительные письма о применении этого решения - белорусы не открывают транзитку даже на простой станок, следующий в одной машине, но в разобранном виде.
Очередное не продуманное решение.

Свежачок.

А Вы сами смогли бы заглянув в машину и увидев там кучу изделий сказать что это такое ?

Разумно - представить ТД с кодом на каждый товар если нет ПКР или КР:D:D:D

Это, конечно, перегиб, я думаю со временем уйдет. Ключевые слова в решении - "путем подачи нескольких транзитных деклараций". Т.е. применяться должно для упрощения при раздельном следовании т/с через границу, при этом нескольких государств, чтобы ставить один код собранного товара.

Выходы: не ездить через 2 и более гос-ва или оформлять одну ТД на весь товар (предъявлять одновременно в пункте пропуска).

На этот счет существует такая вещь как техническая документация

1. А Вы сами смогли бы заглянув в машину и увидев там кучу изделий сказать что это такое ? - На этот счет существует такая вещь как техническая документация.
2. Разумно - представить ТД с кодом на каждый товар если нет ПКР или КР - по-моему - НЕ разумно!
3. Выходы: не ездить через 2 и более гос-ва или оформлять одну ТД на весь товар (предъявлять одновременно в пункте пропуска) - пока так решили и делать, но это время, расходы, клиенты...
4. Ждем разъяснений, а они будут.

На границе ее должны смотреть ? Кто, дембель,парень из ближайшей деревни ? Смотреть спецификацию, смотреть чертежи, находить, сличать с тем что лежит в кузове. Но все упаковано. Я не говорю, что наши правители делают правильно, но мы ( народ ) им это сами позволяем.
Поэтому пока не подана ДТ на выпуск никто неможет сказать что это " станок" и при отсутствии ПКР или КР ( хотя в этом также нет смысла при транзите ) каждую часть надо заявлятьсвоим кодом в ТД. Ну и заявляйте, все например ОДНИМ кодом " частей" 84,85. Что мешает?. Им не нравится,пусть свои коды говорят.:D