Уничтожать нельзя использовать. Где поставим запятую?
 

Обсуждение материала Уничтожать нельзя использовать. Где поставим запятую?


В рамках совета по досудебному урегулированию споров при Лениградской областной торгово-промышленной палате нами был рассмотрен вопрос о ввозе в Российскую Федерацию шин и покрышек бывших в употреблении по многочисленным обращениям предпринимателей. Вопрос возник из-за значительных затруднений в таможенном оформлении в таможенных органах Северо-Западного региона России ввозимых на территорию Российской Федерации автомобильных шин и покрышек бывших в употреблении как для целей восстановления протектора и дальнейшего использования по назначению, так и для использования по назначению без восстановительных операций

"ссылаясь на отсутствие специальных знаний по определению пригодности ввозимых шин и покрышек для дальнейшего употребления"
раньше заказывалась экспертиза ТПП, на каждый контейнер, где эксперт определял (в соответствии с ГОСТом) пригодность шин для дальнейшего использования. И никаких проблем не возникало!

В РФ не выгодно ввозить непригодные для эксплуатации шины
 

"ссылаясь на отсутствие специальных знаний по определению пригодности ввозимых шин и покрышек для дальнейшего употребления" - это высказывание противоречит здравому смыслу, т.к. утилизация в Японии одной легковой автошины стоит 200 иен (примерно 70 руб.), а для ввоза на территорию РФ необходимо заплатить только пошлины 6,2 евро (примерно 240 руб.). В чем выгода вести на территорию РФ непригодные для эксплуатации легковые автошины?

Последний абзац все ставит на свои места. К чему все эти рассуждения о пригодности к эксплуатации, если Базельская конвенция четко обуславливает понятие мусора, целью его ввоза. И суды это уже подтвердили.

Пробовал выяснить причину запрета. Таможня ссылается на Решение Межгосударственного Совета ЕвразЭС от 27 ноября 2009 года N 19. Там б.у. покрышки запрещены к ввозу. То есть без оглядки на их пригодность для дальнейшей эксплуатации.