Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Таможенный (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=92)
-   -   А как правильно поставлять запчасти по гарантии? (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=111676)

cloph 04.04.2006 11:01

Уважаемые коллеги,



Поделитесь пожалуйста соображениями вот по какому поводу. Есть иностранная фирма производитель промышленного оборудования, продает она его по всей территории России, и нужно этой фирме иногда осуществить гарантийный ремонт своего оборудования, т.е. сломанную запчасть снять и отправить на изучение к себе за границу (чтобы больше такое не ломалось), и а на ее место поставить новую.



Как правильно осуществлять подобные операции? Дело осложняется тем, что у иностранного производителя нет представительства (зарегистрированного) в России. А если бы было? Оформлять экспорт сломаной части по контракту, по которому импортировалось оборудование? А как потом оформлять импорт новой, по этому же контракту с уплатой всех платежей?



Буду признателен за любой конструктивный комментарий.



Спасибо.

alpar 04.04.2006 12:43

Обычно эти вопросы оговариваются еще при составлении контракта на закупку импортного оборудования. По идее, если оборудование на гарантии, то это не ваши проблемы, а проблемы иностранного контрагента. Пусть как хотят, так и возят.

cloph 04.04.2006 12:46

А я как раз не российский клиент, а иностранный продавец http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

alpar 04.04.2006 12:56

Тады не повезло вам. Есть два выхода. Либо создавать представительство в России, как правило, какое-нибудь ЗАО или ООО. Делать это все равно придется, если хотите, чтобы ваш бизнес в России был успешен. Либо возить всякую мелочевку "в заднем кармане", то бишь контрабандой.




cloph 04.04.2006 14:17

Хоть бы по режимам кто подсказал, особенностям перемещения, пусть даже если представительство зарегистрируем...

alpar 04.04.2006 14:30

А что неясного с режимами? У вас при вывозе экспорт, у представительства соответственно импорт. Если будете постоянно возить товар через один пост, неизбежно появятся связи.

На сегодняшний день большинство фирм ввозят промышленные запчасти, имеющие небольшой объем и вес, через своих работников как частных лиц. На всякие железяки в их багаже, конечно если их количество не исчисляется десятками, на таможне и внимания не обращают.

ГлебК 04.04.2006 14:34

При вывозе сломанной запчасти заявляется режим "переработка вне таможенной территории" ст. 193 ТК, а после ее ремонта при ввозе режим "Реимпорт" ст. 234 ТК.

cloph 04.04.2006 14:40

Соответственно если поставляется новая, а не отремонтированная запчасть, взамен вывезенной бракованной, то тогда только экспорт - импорт, правильно?

alpar 04.04.2006 14:50

Правильно.

При вывозе-ввозе ломаных и отремонтированных запчастей тоже не все просто. Уж очень геморойны режимы переработки, разрешения получать замучаешься.

ГлебК 04.04.2006 14:52


Цитата:

Сообщение от cloph
Соответственно если поставляется новая, а не отремонтированная запчасть, взамен вывезенной бракованной, то тогда только экспорт - импорт, правильно?



Почитайте внимательно ст 206 Т.К.


Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot