Цитата:
Уланчаб (через Наушки) Циндао (через Хоргос, страшно, так как наши казахские коллеги имели огромные там проблемы в прошлом году - стояло жутко) Если поделитесь реальной информацией, что там происходит - буду признателен. Феско кстати написало, что Янтиань закрыли изза ковида, переносят оттуда все на Шекоу. |
Цитата:
уехало с Taiyuan Nanjing Dalang Xuzhou на збк но встало на границе в апреле еще уезжало и проходило границу сносно, но в мае труба. и не уезжает толком и встает на переходе (никогда такого не было и вот опять) |
Началось бросание поездов перед бел.растом
Для меня белрасты не популярны, поэтому не уверен началось оно или продолжается |
Добрый день коллеги! Подскажите, никто не пробовал доставку ж/д: КНР-Литва(Вильнюс)-авто РФ? Ходят слухи, что на Европу поезда уходят без особых проблем
|
Цитата:
попробуйте - потом расскажите. поездов на литву кот наплакал (как и поездов на финляндию) и цены на эти поезда не так чтобы интересные зато много поездов на польшу (малашевиче) |
Вопрос стоимости доставки начинает отходить на второй план. Мы уже месяц не можем отправить ж/д контейнер с запчастями по маршруту Tongshan-Ворсино. Экспедитор "кормит завтраками", причины те же:все загружено, но ничего не едет. Не подскажите варианты отправки контейнера 40": дороже но с гарантией и быстрее. (Конечно не авиа).
|
Цитата:
Экспедиторов много, начиная от самих феско, кончая кучей менее крупных. По срокам сейчас получится - дней 10 на получение оборудования и места на судне, плыть 3-10 дней, дня 3-4 на разгрузить/растаможить, дней 10 на ожидание постановки на поезд, 12 дней в пути до конечной в МО, тут 2-4 дня на раскредитацию и вывоз. Из Нингбо, если выход под выходные и прямой рейс - у меня китайцы часто не успевают телекс релиз сделать, к моменту прихода во Владик :) не реклама :) |
Цитата:
|
[QUOTE=stasiboro;3186072]Авто[/QUOTE
С авто еще хуже, ж/д хотя бы едет. С авто мы прождали больше месяца в Манчьжурии, в конце концов отправили по воде, потеряв и время и деньги на каботаж по Китаю. |
Из Нингбо/Шанхая морем на ДВ (Владивосток/Восточный), оттуда по жд в Москву, на любую из станций, куда контейнерные поезда ходят.
Экспедиторов много, начиная от самих феско, кончая кучей менее крупных. По срокам сейчас получится - дней 10 на получение оборудования и места на судне, плыть 3-10 дней, дня 3-4 на разгрузить/растаможить, дней 10 на ожидание постановки на поезд, 12 дней в пути до конечной в МО, тут 2-4 дня на раскредитацию и вывоз. Из Нингбо, если выход под выходные и прямой рейс - у меня китайцы часто не успевают телекс релиз сделать, к моменту прихода во Владик :) У нас в контейнере свыше 100 товаров (кодов ТН ВэД), более 1000 артикулов. Досмотры не редкость. Любой экспедитор взбесится от такого досмотра, так что , к сожалению у нас без вариантов: по таможенному транзиту на родной СВХ. |
Текущее время: 03:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot