ввоз и оформление битого оборудования (85 группа)
 

Добрый день,
Помогите, пожалуйста, если кто сталкивался с такой ситуацией или просто может посоветовать:): в Прибалтике есть разбитое оборудование 85 группы. Оборудование уронили при перегрузке. Есть заключение завода производителя, что оборудование разбито и не может быть восстановлено для дальнейшего использования. По сути, это получается груда металлолома. Есть ли какие-нибудь «льготы» для ввоза (таможенного оформления) битого оборудования в РФ?

Оборудование к вам шло? Контракт на него есть, как оно там прописано?

Оборудование было наше. Контракта с производителем (поставщиком) прямого нет. Страховая транспортной компании вылатила нам 100% ущерба, теперь это оборудование принадлежит транспортной компании, которая готова нам его продать по какой то остаточной стоимости.

Наше это как? Ещё наводящий вопрос, за оборудование по факту вы хоть копейку уже заплатили? 100% или сколько? как за небитое, и из чего цену планируете брать?

1. Оформляйте как запчасти.
2. Не заморачивайтесмь и не ввозите.
п. 2 - предпочтительней. нет оборудования- нет проблемы :D. Если там еще что-то годно еще на запчасти, то придется его оформлять как запчасти. И это нужно будет заключение завода-производителя, что именно годно, и т.д.
А если оно не годно на запчасти, то нафига оно вам?

Оборудование было заказано нами у одного из наших поставщиков (он же производитель) на уловиях exw, после отгрузки была произведена им (производителю) оплата 100%. При перегрузке оборудование уронили. Экспертиза специалистов производителя показала, что станция не пригодна к восстановлению. Из чего цену брать - пока не знаю, если честно, жду что скажет транспортная компания - за какую цену она готова продать. оборудование нестандарное и в принципе никому не понадобится.

Вот будь я тупой таможенник я бы сказал -
Ну контракт есть, оплата произведена, за порчу получена страховка и убытки возмещены. Оформляйте как оборудование по цене небитого с уплатой всех пошлин и сертификатами (если требуются), закрываете контракт поставкой, таможне бабки (пошлины) как с целого и все в шоколаде :D

:) нет оборудования - нет проблемы - это конечно самый легкий путь, но не наш. Учитывая специфику оборудования - пригодится - если разобраться на запчасти, и сам опыт разборки тоже будет уникален ))) поэтому нажна.
Запчасти надо будет оформлять по тому же коду что и оборудование?

а если вы не "тупой таможенник", а "хороший брокер" - есть варианты?)

У меня 16:36 и недоделанный отчёт...:eek: Без вариантофф :D