Вопрос, который или не прозкучал, или я всё-таки не заметил: а ГТД то подана или нет?
Ст. 372 позволяет производить до подачи не только осмотр, но и досмотр (о чём я в раннем споре пытался доказать).
При проведении досмотра в обязанность таможни входит всего лишь всё то же обеспечение таможенного контроля, его фиксирования, но не выполнение физических операций по разгрузке, взвешиванию и т.д.
Все физические действия ОБЯЗАН обеспечить владелец ЗТК, в какой бы форме она не была, либо перевозчик, либо владелец. Владелец СВХ обязан иметь оборудование для осуществления всех форм контроля (не нужно только утрировать про хим лаборатирии и т.п.) иначе он может быть исключён из реестра. Так, что таможня не обязана отыскивать специальное весовое оборудование для обеспечения взвешивания по ГОСТУ в рамках предварительного досмотра. Вот, если это взвешивание будет производиться в рамках производства по АП, то тут таможня кровно заинтересована в соблюдении ГОСТА, но напряжёт опять таки владельца СВХ, если на СВХ таможенного органа, то будет суетиться сама. Вот только в последнем случае таможня и будет суетиться.
Во всех остальных ответственность за соблюдение правил взвешивания и обеспечения при этом сохранности товара лежит на уполномоченном в данном случае лице - владельце, перевозчике, хранителе.
Из практики. Заводились и выигравались дела об АП на перевозчика, и не просто перевозчика, а РЖД, именно за неисполнение законных требований таможенного органа по несвоевременному обеспечению работ по досмотру грузов.
А специальные весы, для взвешивания "на весу" ничего особенного из себя не представляют. Это просто такой большой "кантарь", который подвешивается на крюк крана.

гтд подана, после чего был таможенный осмотр
сейчас требуют таможенного досмотра

а каковы последствия невыполнения требования таможенного органа в данном случае - требоваеие невыполнимо ни на терминале, в зоне таможенного контроля, ги на СВХ, которые находятся за пределами новороссийского порта из-за отсутствия в первую очередь весов и навыков работы с данным товаром
.

Вынесут определение об АП по имеющимся весовым показателям и будут долго мурыжить. А Вы будете нести издержки.
Думаю, как многие уже советовали нужно идти к руководству и договариваться. Если они в нарушении ГОСТА взвешивания в ходе производства по АП ещё и товар испортят, то сами крайними окажутся.
Сейчас у них излишки 600. Их нужно изъять и приобщить. Вот тут они и встрянут.

Бумбараш, Спасибо за ответ
Договориться по всей видимости не получится - декларант пробовал сразу же после взвешивания, отказались.
Я правильно поняла Вас, что сейчас их надо уведомить о том, что требования по ст.389 невыполнимы (ни терминалом, ни перевозчиком - морской линией, ни грузовладельцем, ни декларантом с объяснением причин) и что мы просим таможню принять решение в отношении выявленного расхождения веса брутто самостоятельно, с учетом положений ст. 372 и 389 ТК?

А маркировка на ящиках по весу брутто-нетто есть?

И договариваться нужно уже не с досмотровыми декларанту, а руководству с руководством. Вопрос уже упирается в большие деньги. Изъятые 600, как Вы точно заметили фольгой уже являться не будут, а ломом, но и рулон, из которого будет производиться изъятие тоже. Вашей фирме действиями таможни будет нанесён ущерб гораздо больший, чем возможные санкции. Думаю, если руководство таможни не совсем деревянное, то пойдёт на уступки. Вероятность того, что вы занизили вес товара мизерна. А 600 кг. на контейнер при несоблюдении ГОСТА взвешивания погрешность незначительная. При 100% взвешивании по ГОСТУ останется только ущерб и никакого излишка веса.

Не хочет ли сказать уважаемый Дедушка, что именно таможня имеет право отчудить любой товар, находящийся на временном хранении, по своему собственному желанию?Этак, зненацька и негайно?

Дедушка сам может отчудить не хуже тАможни...на любую тему...:)

Этта точна!)))))