Оформление спецификации к контракту
 

Оформляем спецификацию к контракту, условие поставки - CPT.
Возник вопрос, нужно ли выделять отдельной строкой стоимость перевозки партии, или "размазать" её по ценам приобретаемых изделий? Как правильней?

условия поставки СРТ подразумевают, что транспорт уже включен в стоимость, так что выделять отдельной строкой транспорт не надо.

Транспорт уже "размазан" в ценах.

Включен в стоимость контракта - это не обязательно включен в стоимость товара. Удобнее, когда включен в стоимость товара, но можно и отдельной строкой.

Вопрос возник потому, что доблестный DHL для CPT-поставки требует чтобы в инвойсах цена выделялась отдельной строкой.
Свихнуться можно от этих требований.

Это не проблема: выделяйте в контракте и инвойсе транспортные отдельной строкой.

Проезжали уже эту тему. Когда Росфиннадзор будет проверять сделку по СРТ, где транспорт выделен отдельной строкой, предприятие обвинят в необоснованном платеже за границу и оштрафуют. На это можно твердо рассчитывать.

Не выйдет!!!!! "Инкотермс" - это термины, а не норматив)))))))))))))

Т.е., размазывать по ценам, и после ИТОГО писать:
- Стоимость перевозки по спецификации составила ... ?

Мы платим производителю за товар и фрахт одним платежом. Какое условие поставки указывать что не мучиться с размазыванием фрахта по ценам? Или лучше оставить "как есть" ?

Требует не DHL, а таможня(бывает иногда у них,клинит).

Мдаааа.......веточка грозит вырасти до очень больших размеров.

Все корректно, именно брокеры DHL, допускаю что их клинит чаще чем таможенников.
А что делать, жисть такая.

Знаете, Саша, что любопытно? Вы не хотите вернуться к своей же ветке, где все это уже разбиралось по косточкам...Вам просто хочется внимания? Смотрим: http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=130482

Либо до человека очень туго доходит, либо очень плохая память, а принтера у него нет, либо издевается. :(

Я склоняюсь к последнему....

А что мешает написать в инвойсе следующие фразы:
"DELIVERY METHOD: CPT, xxxx"
"DELIVERY IS INCLUDED IN TOTAL AMOUNT OF INVOICE"
??? :) Я всегда только так и писал - и никто вопросов не задавал. Если нужно при таком подходе разбивать стоимость на несколько товаров - бейте пропорционально весу!

Преклоняюсь господа перед вашей гениальностью, и способностью генеровать ответы на основании своего опыта. Не могли бы вы смилостивиться и ответить на конкретные вопросы человеку сего опыта не имеющего?

legotar, спасибо, это было бы замечательным вариантом.

Кто-нибудь может подтвердить что такой подход корректен?

Так Вам же уже ответили.Даже поюморить успели и по памяти пройтись(рекомендую ноотропил).

Еще раз: почитайте свою же веточку, там все это уже обсуждалось. Зачем повторяться?

Подтвердить "корректность" подхода может только инспектор... И то в зависимости от того, с какой ноги он утром встал и какое у него нынче настроение...

А потом - что в этом такого, если в инвойсе, упаковочном листе или в контракте черным по белому прописано "ДОСТАВКА ВКЛЮЧЕНА В СТОИМОСТЬ"... Можно опять же получить по "факсу" :) дополнение/разъяснение отправителя, что стоимость доставки, включенная в общую стоимость составляет столько-то и столько-то. Если брать банк например, то им наоборот проще и лучше, чтобы по паспорту сделки или по инвойсу (в зависимости от общей суммы платежа) доставка НЕ БЫЛА ВЫДЕЛЕНА, а включена в общую стоимость... А что касаемо таможни - я думаю, что каждый конкретный пост - это своя избушка и выходов при документах, о которых я говорил, два... Соотв. 1-ый - это просто написать, как я сказал и вперед на мины, 2-ой - соотв. приложить факс с разъяснением от отправителя с выделенной стоимостью доставки... Фактически-то и в 1-ом и во 2-ом случаях на таможенную стоимость товара это не влияет ни коим образом!

legotar, наш поставщик от российских реалий с ума сходит. Третий раз инструкцию по инвойсам для России пишем.

Решили оформлять спецификацию так:

Товар поставляется на условиях CPT г.____ (ИНКОТЕРМС-2000), включая стоимость Товара и фрахт, стоимость упаковки и маркировки.

001. Хренорезки ХР-01 5 шт. $100 $500 //
002. Хренорезки ХР-02 2 шт. $150 $300
Стоимость перевозки (включена в итоговую стоимость настоящей спецификации) - $50
----
Итого по CPT: $850.

т.е. без "размазывания" фрахта и с пояснениями. В инвойсах также.

2 Alexander_
Как Вам уже пояснили уважаемые коллеги – нет ограничений в том, как будет оформлено формирование цены приобретаемого товара (отдельной строкой в Cпецификации или «размазыванием» по всем товарам). Лично моё мнение – удобнее, когда стоимости товаров, указанные в Спецификации, уже включают в себя и стоимость транспортировки. В противном случае стоимость транспортировки придется «распределять» на все товары в ГТД пропорционально их весам брутто. При заключении контракта следует обратить внимание на то, чтобы выбранный из ИНКОТЕРМС термин не только упоминался в отношении условий поставки, но также прозвучало и то, что цены товаров, приведенные в контракте, понимаются на таких условиях (т.е. включают в себя транспортировку в Вашем случае). В этом случае стоимость транспортировки отдельно в контракте, Спецификации, инвойсе может не фигурировать (транспортировка уже будет в цене каждого товара). В названии столбца Спецификации, в котором будут указаны стоимости товаров, можете указать «Цена, CPT ____,EUR/USD», а в нижней строке Спецификации «Итого CPT ____ …….. EUR/USD»
Поставщику не нужно будет особо задумываться над созданием инвойса – копируй себе Спецификацию контракта (или некоторые позиции из неё при раздельных поставках) на бланк инвойса. И Вы сможете воспользоваться 1-ым методом определения ТС.
Ради наглядного примера того, как в контракте можно отразить и то, что товар поставляется на условиях CPT_______ и то, что цены, указанные в Спецификации, должны пониматься на таких же условиях CPT______:
“СТАТЬЯ 1 ПРЕДМЕТ КОНТРАКТА
Поставщик обязуется изготовить, продать и доставить на условиях CPT ______ (ИНКОТЕРМС 2000), а Покупатель – принять и оплатить товары согласно Спецификации, являющейся неотъемлемой частью настоящего Контракта.
СТАТЬЯ 3 ЦЕНА НА ТОВАР И ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
Цена на товар, поставляемый по настоящему контракту, установлена в ЕВРО/долларах США и понимается на условиях CPT __________(ИНКОТЕРМС 2000), включая страховку "все риски" до пункта назначения, маркировку, упаковку, погрузку в стране Поставщика, доставку. Общая стоимость настоящего контракта….”
PS1' EUR или USD приведены выше лишь в качестве примера!
PS2' Предложенный legotar'ом вариант не опровергаю, а лишь предлагаю другой вариант и предлагаю Вам самостоятельно выбрать наиболее подходящий для себя!

Извините, что вмешиваюсь. А кто вам мешает "размазать" транспортные в инвойсе по товарам, а после "Итого...." написать "в том числе транспортные расходы....". ИМХО оптимальный вариант, устраивающий всех.

Так я вроде это и предложил, только в более обобщенной форме ! :)

Такое впечатление, что народ не врубается... Может денег подзаработать и за них документы сделать? ;) (Модераторам - это шутка такая!) :) :) :)

Настолько в обобщенной, что я, признаться, ничего не понял. :)

Дык я ж сказал, что проще в инвойсе написать, что доставка включена в стоимость , а на разъяснении к инвойсу/контракту (типа по факсу) написать отдельно - сколько стоит доставка и сколько стоит товар... Просто например в нашем банке, если в инвойсе 2 раздела (отдельно товар, отдельно доставка) - они требуют оплачивать двумя разными платежками... Т.е. 2 раза снимут комиссию за перевод... Вот мы обычно и указываем, что все включено и если таможня потребует документы, подтверждающие отдельно стоимость доставки и отдельно стоимость товара на условии CPT - просто получаем факс от отправителя с разделением стоимости и всего делов... В этом случае и банку пофиг и таможня довольна...

Чисто теоретически "ПРАВИЛЬНЕЙ" выделить отдельной строкой, поскольку у продавца товар имеет стоимость без доставки и его окончательная стоимость для покупателя зависит именно от условий поставки по ИНКОТЕРМС и самого вида доставки (то ли на лошадях, то ли самолётом - цена то разная).
Для покупателя - для вас, в случае, если CPT = DAF (СРТ до пограничной станции, порта, аэропорта) без дополнительных заморочек по страхованию удобнее если стоимость доставки отдельно не выделена. И совсем не обязательно расписывать это в инвойсе. В таком случае проще ответить в таможне, что Вы понятия не имеете сколько там транспортировка и страховка. А, вот, если CPT отличается от DAF, жизненно необходимо выделить в инвойсе эту стоимость, поскольку на эту сумму придётся корректироваться. В спецификации к контракту Вы, теоретически, не можете сразу выделить стоимость доставки, поскольку на момент исполнения поставки эта стоимость может измениться, и может меняться по каждой отдельной поставки даже по одинаковым партиям (изменение пункта отгрузки, перевозчика и т.д.), В таком случае в контракте необходимо указать, что стоимость доставки в каждом случае оплачивается отдельно на основании отдельно, либо совместно выставленного счета (инвойса). "Размазать" затем стоимость доставки на стоимость товара по весу - задачка для вашего десятилетнего ребёнка (или соседского).
И ещё, это, конечно моё личное мнение, но к партнёрам - продавцам всё-таки нужно относиться поуважительнее и потрепетнее. Не нужно грузить их чисто нашими проблемами. Пускай делают так, как это принято в мировой практике, глядиш и наша таможня на таких документах чуть сдвинется. В отношении банка по двум платёжкам по одному инвойсу - я бы сказал клерку, что, видимо, буду вынужден сменить банк. Если реакции не будет, то реально бы сменил.

Вновь поднимаю тему. Оформляли поставку по CPT, указали стоимость товаров без доставки, указали отдельной строкой "Стоимость доставки (включена в итоговую стоимость заказа)". Инспектор придирается, подавай мне, говорит, чтобы стоимость доставки была "размазана" по товарам и всё тут.

Правомерно?

В общем-то правомерно. Можно сделать проще - предоставить справку о транспортных расходах и не плюсовать к каждому товару, а приплюсовать к общей фактурной.

Не хочу показаться дотошным, на каком основании? И, если есть основание, то как оформлять размазывание по спецификации?

У нас случай непростой, справку о транспортных предоставить не получится. Конкретно, был заказ где куча позиций и отдельная строка с доставкой. Поставили только часть заказа, т.е. заранее типа неизвестно сколько будет стоить поставка второй части.

p.s. Я бы оформлял по одной форме, но заколебался уже, одному отдельной строкой подавай, другому размазывай.

Размазывай пропорционально весу товаров.

Правильно я понимаю, основание - воля инспектора не подкреплённая в принципе ничем?

И, кто составляет бумагу, производитель, отдельным письмом (другого документа пока не представляю..)?

Опять-таки, размазывание идёт в процессе оформление ГТД. Нафига это делать 2 раза?

Если Вы настаиваете, то в подкрепление воли инспектора Инкотермс, который гласит: А.3. Договоры перевозки и страхования
а) Договор перевозки. Продавец обязан заключить за свой счет на обычных условиях договор перевозки товара до согласованного пункта в названном месте назначения по обычному маршруту и обычно принятым способом.

Если Вы сразу "размазали" транспортные по товарам при составлении спецификации, второй раз это делать не придется.

Неправомерно. Всё это от лукавого.

Ларчик открывается prosto.У инспектора стоимостной риск на условиях EXW. Вот он задниццу и страхует.
Правомерно.Ссылка в ссылке с аналогичным вопросом.

Пардон, я понял, что инспектор настаивает размазать стоимость именно в инвойсе , а не в ГТД и ДТС.

Потому, что ему так проще. Будут две однозначно читаемые бумажки. Спецификация и ГТДшка.

Не вижу в ИКОТЕРМС нужных букф. Да, Продавец заключает за свой счёт договор перевозки. Но это не означает что нужно "размазывать", так же как не означает обратное.