Новороссийск
 

Добрый день.
Собираюсь начать работать с Новороссийском.
Раньше работал с Балтикой, но таперь она не вписывается в логистику.
Поделитесь впечатлениями, как там обстоят дела?

В личке.

1

Добрый день,

мы тоже пробуем Новороссийское направление. Два тестовых контейнера растаможились неплохо, но подвела погода: из-за шторма второй контейнер сначала стоял в рейде (не мог разгрузиться), потом ждал взвешивания еще несколько дней (сильный боковой ветер). В это же время в новостях вовсю показывали Новороссийск и очередь из фур зерна (Экспорт), которые по тем же причинам не пускали в порт на прошлой и в конце позапрошлой недели.

Не знаю, сколь там печальна погодная сезонность.
Будем дальше пробовать.

Периодически дует норд-ост...на 21 м\сек вырубает автоматика...штормовое для рейда обЪявляют метров с 18-20 м\с...:p

Мы привыкли...и Вы привыкнете...;)
Но это зимой ( в основном )...:D

А так, вкратце, рекомендация: при выборе линии, предпочтение отдавайте судозаходам на НЛЭ(Западный т/п) если планируете вывозить, перетарив в авто. Если вывозите контейнерами, то в расчёт можно и НУТЭП брать( с перетаркой там туго, а по вывозу ящиков,- адекватны )

Ну и НМТП(Центральныйт\п) ...сказано много в других ветках...для многих,- лотерея...но работать можно ( и нужно ) везде...;)

Про погодные условя меня уже просветили:). Но при более детально рассмотрении и просчете, оказалось не рентабельно возить. Пока оставляем все как есть. Дальше будет видно:cool:

А Одессу, с растаможкой в Брянске (авто, ж.д) не смотрели ?

Прикидывали. Но выходит дороже чем через Питер. Смотрел и через Бургас с Варной. По фрахту дешевле, но доставка вылетает в 3200 евро. Теперь как вариант прикидываю из Гамбурга. Там вроде и фрахт дешевле и доставка. Постов на которых готовы принять много. Прикидывеам не спеша.

Чегой-то доставка для Одессы ну очень, особенно если по ж.д.

С жд связываться не будем. Плюс пришла установка от начальства, о том, что Украиной не работаем. Меня в детали не посвещали. Поставили задачу сократить расходы по возможности и все. . Сейчас думаю про белорусов, но до конца не понял ситуацию с Таможенным союзом. Коллеги из Витебска ничего толком не сказали. Сижу курю одним словом, и плавно просчитываю различные варианты.

С белорусами тоже думаем, там в одном из постов проблема с каким-то разрешением от нашего Минприроды вылезло, слегка прифигел. Я пока остановился на ж.д через Казахию, и море через Таллин. Тем более ж.д стало дешевле моря, и уже море тихо к авто из Китая лезет в Сибирских регионах.

Ну я считаю сейчас морем до Гамбурга - Роттердама, потом на авто благо в том регионе всегда есть свободные машины и потом либо в Витебск либо в РФ на дружественные посты. Думал через Владивосток, а там по жд, но по опыту работы с РЖД решил отказаться от этого. Каждая отправка как в первый раз, не известно как стработают.

Ну ФЕСКА сама как оператор нормально возит по жд..

Не знаю. Откровенно говоря сейчас нет времени все продумывать. С тем как сейчас отрывается на грузах наша таможня скоро полысею. На прошлой неделе ни с того ни с сего взяли и контейнер на ИДК отправили. Хотя эту позицию возим часто и раньше все было путем. Теперь простой идет. А к процедуре до сих пор не приступили.... Нет слов....

через Новорос не может быть дороже Питера, надо больше вариантов в Новоросе просчитывать.

:yess:

Может по морю и дешевле. Но доставка до склада убивают экономию на корню. Тем более Новоросс, территория не знакомая.

Да ща вообще подешевеет, как с начальником разберутся. :cool:
А может быть и подорожает. Тут, как говорится, одно из трех.;)

З.Ы. Кстати, коллега, какие у Вас последние новости с фронта?

Бьём врага на его территории...его же оружием...(...сообщение Совинформбюро...);)

Добрый день всем! Начало года выдалось на славу в Новороссийске, особенно для нас. Мало нам было погодных условий в январе, так еще все контейнера пошли на досмотр, один на ИДК. Сначала нас кормили тем, что погода не позволяет досмотреть груз на открытой площадке (вы ведь не хотите промокшие коробки???), ждали больше недели. Теперь висит еще один контейнер, досмотр осуществили реально в понедельник, сегодня четверг, у меня ни акта,ни ГТД, т.к. инспектор не может до сих пор подписать акт досмотра, я рву и мечу!!! Хочу написать жалобу здесь в Москве в ФТС на этого инспектора,это нереально, у нас уже груз в ноль из-за демереджа и хранения в порту. Груз пошел на досмотр неделю назад,до этого не было ящиков свободных, вобщем весит почти с нового года. Подскажите, как повлиять на этого инспектора более эффективно? Есть ли опыт данных ситуаций?Заранее большое спасибо. P.S. пока нет его фамилии, акты не выслали еще. За ним с понедельника бегают по нашему контейнеру, чтобы он акты подписал...

Хм схожая ситуация. У меня сейчас тоже коробка на ИДК в Питере стоит. И с досмотром тянут. Все переносят и переносят. Но у меня время еще есть. До конца недели обещали выпустить. Что касается жалоб и прочего, боюсь эффект будет скорее негативный или просто никакой. Но и так оставить это нельзы. Замкнутый круг.

Я выяснила следующую информацию, что существует приказ ФТС от 25 ноября 2009г. №2133 "Об утверждении форм решения по жалобе и акта о рассмотрении жалобы в упрощенном порядке",только он еще не вступил в силу. Касательно негативного эффекта,конечно страшно,но вобще ситуация острая,и смотреть на это сквозь пальцы уже нет сил! С июня прошлого года без досмотра было выпущено 2-3 контейнера,остальное досматривали, статистика по собственной компании ужасающая. Мне интересны принципы выпадения риска, один и тот же груз,одни и те же производители, разница в пять-десять дней по заходу контейнеров в порт, все равно досмотр. Мы не против,если бы это происходило в рамках 2-3 дней,организованно В Новороссийске площадки для досмотра под открытым небом(!). В прошлом году шел китайский пластик,досматривали под дождем, вобщем в итоге мы получили грязный,мятый груз в бигбегах, клиент отказался от него. Кого винить? Кому жаловаться? Больше всего оскорбляет и унижает ситуация того, что они же сами душат мелкий и средний бизнес на корню, после этих мытарств с таможней человек тысячу раз подумает о собственном деле...

Дык, когда приказ вступит в силу, не факт что будет работать. Про условия в Новороссе я не в курсе. Попробуйте через Одессу. По ценам и срокам что-то среднее. И оформляйте на постах где готовы работать, а не тянуть время, может выйти дороже на 100-300 у.ё но без головняков и в срок, да и повлиять всегда можно, если пост не далеко. Что-бы не говорили,всегда найдутся люди который качественно и быстро сделают свою работу.

похоже, вы просто экономите на нормальном брокере...

Однко странные Вы люди... . На КОЙ ВАМ приказ ФТС:eek:??? ОНО Вам надо? - соблюдать порядок рассмотерния жалоб и т.п. Если решили поставить инспектора на место делается все достаточно просто:
1) Не берите ни каких требований, выписанных задним числом, и всегда ставьде дату и ВРЕМЯ получения документа.
2) Соберите все что у вас есть и напишите:
- начальнику таможни;
- копию надзирающему транспортному прокурору;
- приложите копию ГТД, укажите дату и время подачи, кол-во товаров и соотнести все это с положениями приказа фтс 1356 о сроках принятия решения по ГТД (... там расписано сколько времени необходимо для принятия решения по товару); если по ГТД выявился риск при приеме ГТД - в соответствии с приказом ФТС № 11 от 11.1,2008 году предписание о проведении досмотра должно быть составлено НЕМЕДЛЕННО = дата и время завершения приема ГТД должны совпадать с датой и временем поручения на досмотр = с датой и временем вручения вам уведомления о проведении досмотра; принимая во внимание то, что обычно все это выписывается и вручается задним числом - инспектору светит волокита.
- соберите сведения о стоимости простоя, упущенной коммерческой выгоди и т.п. ОЧЕНЬ НЕ ПЛОХО, ЕСЛИ ОБЩАЯ СУММА ЭТИХ ИЗДЕРЖЕК ПЕРЕВАЛИТ ЗА 300 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ = действия инспектора автоматически подпадают под СОСТАВ УГОЛОВНО НАКАЗУЕМОГО ДЕЯНИЯ (ХАЛАТНОСТЬ). Если документы, подтверждающие суммы ваших издержек подтвердятся..., то я думаю, что инспектор будет иметь ОЧЕНЬ БЛЕДНЫЙ ВИД... .

Если готовы к такому раскладу - вперед...

очень обширно взяли Новороссийск, боюсь все проще - ваш экспедитор или брокер судя по всему не ахти как работает... не найти пустого кнтра для досмотра в Лесном - это "макароны с рук"...

всем привет! нормально новороссийск работает. По транзиту 100% мидк, но это уже научились ускорять. задержка от силы 1-2 дня. По гтд сразу говорю не конают копии документов и сканы. Ну надоели уже эти люди, которые на просьбу прислать оригинал высылают сотый цветной принтерный распечаток. Читайте таможенный кодекс господа: при наличии копии таможенный инспектор имеет право затребовать оригинал для сличения. Вот считайте в ново это закон. По поводу гтд: сейчас подается клиент в первый раз через ново с оборудованием (3-4 кода тн вэд в поставке) по домашнему коносаменту с 0 пошлиной и еще хочет 0 ндс. При этом у него по условиям договоров не оплачен ни фрахт на условиях fob ни сама поставка. Все договора с отсрочкой на 60 дней и ни одной платежки нет. Вот если такое чудо-юдо выйдет в течение 2-3 дней включая досмотр по 111 риску, тогда будем подаваться по электронке. Выпуск за 2-3 часа. Че вы мне тогда будете говорить про сложности работы с новороссийском??? Понятно если вы жмете на нормальном брокерско-экспедиторском обслуживании и ждете что линия или автоперевозчик будут за вас на досмотры ходить и вопросы с радиологией закрывать в порту, так о чем речь? Скупой платит дважды........... А если вы нормально работаете и дадите местным ребятам от и до наладить вам схему так у вас и груз вылетать будет из порта за 1-3 дня с учетом льготного демереджа в качестве спец.условий до 30 дней. Наверное питеру такое и не снилось.........

111 риска нет уже года 3, 213-й и он, если подается под печатью брокера, не отрабатывается. Какая взаимовязь между отсрочкой платежа по контракту и скоростью оформления ГТД?

да не согласен с вами в плане печати брокера. В новом кодексе это не прописано. Если импортер новый-риск на досмотр.

Простите, не напомните: где ЭТО было прописано в старом кодексе?
Оговорка про печать брокера есть в самом риске.

опля))))) пока меня не было, тут вопросы появились). Эльза, перечитал свои посты и приношу Вам свои официальные извинения... Сам удивляюсь про ту чушь что писал. Теперь к ответу. Вы правы насчет риска. Тут ситуация немножко другая. Оборудование. 0% пошлина, но по решению правительства оно еще и подпадает по 0% ндс. код 8465109000. Неприятность в том, что пост принимает декларацию и чтобы не брать на себя такой "подарок" отсылает декларацию в опсур. Там ребята начинают проверять код и конкретно по моей поставке всплывает ценовой риск (товар идет ниже профиля). Вроде тупость-потому что 0% и цена роли не играет. Но опсур не имеет непосредственного отношения к посту и если они протянут с ответом, то по истечение 2 дней пост ставит отметку отказано в выпуске не дождавшись ответа из опсур, если только начальник поста не продлит срок оформления до 10 дней на основании запроса в опсур. А начальник поста уже плавно намекает, что нам геморройное оборудование по 0% совсем не улыбает.....В итоге предельно честным образом оформиться скажем так проблематично)

... а пост что? - сам ценовой риск не видит? Это что-то новое! - ОПСУР и код ПРОВЕРЯЕТ, и профиль выявляет... . Бред какой-то!

Если акт досмотра, в котором расписался представитель, написан с точки зрения получателя груза нормально - берите акт и идите в суд. Досмотр в сооветствии с нормативкой должен производиться так, что бы груз не утратил свой товарный вид. Если к акту приложены фотографии чистого товара сложенного в контейнере, а по тексту указано что досмотр проводился на открытой площадке под дождем.. - факт порчи товара сотрудниками таможни проводившими досмот зафиксироваан документально... . Вопрос в другом: хватит ли у вас мужества заехать "в ухо" таможне?:)

Вот вам и ответ на все вопросы: местные, не считая чужие деньги, готовы ЛЕГКО решить вопросы ЗА ВАШ СЧЕТ, "подогревшись" сами и свой инспекторский состав... . А остальным, их же руками (!!!) дорога с такой скоростью не предоставляется... .

Позвольте с Вами не согласиться коллега) Как раз сейчас и занимаемся камасутрой с нашей таможней, отрабатывая официальный запрос. Денег за это не просим. Вопрос в том, что таможня у нас как ни странно везде по-разному читает таможенный кодекс, а деньги берет везде охотно одинаково. Поэтому просто надо учитывать местные условия вот и все. Насчет "подогревшись сами" я всегда говорю клиентам, да в чем вопрос, есть проблема, если ее сложно решить официальным путем, а поверьте это бывает очень часто, пусть приезжают и решают вопрос с нач.там.поста самостоятельно. У него есть приемные часы, он вас официально выслушает и официально даст ответ. Не надо никому ничего платить. Только не всегда его ответы устраивают импортера почему-то.........

Кстати насчет местных))))) У нас 90% клиентов-это экспедиторы из москвы, которые тупо накручивают на нашу цену своих 150% и продают конечному клиенту и при этом орут как им все дорого и как они не готовы платить никакие допы. А если бы эти господа хоть палец об палец ударили кроме как организовать схему отката импортеру из этой разницы и реально учавствовали в перевозке я бы еще повыслушивал такие посты......

Боюсь здесь до "уха" таможне еще далеко, был такой случай, отрабатывали торговую марку по прозрачному импортеру, да так удачно, что испортили несколько паллет с грузом, вскрыли а назад не запечатали... Блестящим был ответ на жалобу импортера: "досмотр и вскрытие упаковки производит не инспектор таможни, а докеры портовые", так что до уха не так просто доползти... "сам дурак" любимый ответ таможни в таких вариантах...

День добрый! Я человек в Новороссийске новый, за Гуляева Сергея Александровича что-то можете сказать-посоветовать?

Только положительные эпитеты, хороший профессионал... Есть болезнь как у всех зеленых - узость взгляда на текущую задачу...

Срочно, подскажите пожалуиста в каком порту получат машину от MSC 16 иуыля етого года. корабл из нею ёрка. просто складывается ситуация что нужно в сертифицате на растаможку писат конкретныи иначе придется возврашатся обратно для исправления. а никто ничего не знает в компаниях логистики. выбор из двух Западныи или юго восточныи. спасибо