Международная перевозка и выгрузка на СВХ
 

Перевозчик доставляет груз из иностранного государство в некий город РФ (DAP Москва, например). На таможне по решению заказчика перевозки груз выгружается на СВХ. Считается ли, что перевозка завершена? В cmr только отметка о принятии на СВХ, отметок грузополучателя естественно нет, груз физически до финального пункта не доставлен.

а СВХ где находится? перевозчик иностранец?

Да. Перевозчик вносит изменения в CMR по инструкциям заказчика.

Перевозчик пусть будет иностранным. СВХ может быть как на границе, так и в регионе доставки.

Такая практика действительно есть? Как минимум это подразумевает наличие печати у водителя...

заказчик перевозки пишет письмо перевозчику о том, что груз будет выгружен на свх.
печать свх на доках = завершение перевозки.
всё норм.
в чём проблема?

Собственно, для таких доставок придуманы условия "DAT". Оно самое и будет.

как я понял, хотят изучить вопрос изменения места выгрузки после того, как авто уйдёт, по каким-то дополнительным причинам, связанным со взаимоотношениями продавца и покупателя.

Проблема (гипотетически) в том, что груз до получателя не доставлен. Отметка некого СВХ - это не отметка грузополучателя, в адрес которого груз шел изначально. Заказчик перевозки говорит, что оплачивать услуги не будет, так как груз не доставлен.

А получатель дал команду на выгрузку на СВХ мимо заказчика перевозки?
Тогда перевозчик не прав. Упустил из виду железное правило: направление требований всегда повторяет направление денежных потоков. Кто оплачивает, тот и командует. Надо было дождаться команды заказчика.