Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Таможенный союз (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=130)
-   -   FAQ по таможенному законодательству и ВЭД в Беларуси (Белоруссии) в условиях ТС (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=229636)

tamagent 12.04.2011 16:20

1. Потому что ставка там. пошлины для юр. лиц по единому там. тарифу (для 8703) ниже чем ставка там. пошлины для физ. лица в РФ (по Соглашению, п.12 приложения 5 - но не для всех авто это применимо).
2. потому, что юр. лицо при там. оформлении в РБ не уплачивает акциз и НДС.

tamagent 18.04.2011 18:49

Ввоз в Беларусь легковых автомобилей в I квартале возрос вдвое

16 апреля, Минск /Корр. БЕЛТА/. В первом квартале 2011 года в Беларусь ввезено легковых автомобилей, приобретенных за границей физическими лицами, в два раза больше, чем за такой же период прошлого года. Об этом сообщил 15 апреля в интервью Первому телеканалу начальник управления организации контроля Государственного таможенного комитета Беларуси Владимир Орловский, передает БЕЛТА.

"Резкое увеличение ввоза транспортных средств физлицами из иностранных государств с целью личного использования на территории Беларуси стало также причиной образования очередей на границе", - отметил Владимир Орловский. Сегодня за растаможку автомобиля граждане платят примерно 800 евро. С 1 июля 2011 года такой платеж составит примерно 5 тыс. евро. Транспортное средство будет оформляться по ставке 2,7 евро за куб.см.

Представитель ГТК развеял слухи о том, что якобы повышения пошлин на автомобили с 1 июля не будет и что этот процесс отдвигается до 1 января 2012 года. "По нашей информации, таких изменений не планируется. Поэтому с 1 июля ставки будут повышены", - сказал Владимир Орловский.

Возвращаясь к вопросу очередей на границе, он назвал несколько причин этого явления. Очереди грузовых транспортных средств образовались из-за значительного увеличения товаропотока в 2011 году. Что касается легковых транспортных средств, то здесь одной из причин является значительная разница в стоимости автомобильного топлива. Жители приграничных территорий, как иностранные граждане, так и граждане Беларуси, занимаются мелким бизнесом, пытаются заработать на вывозе автомобильного топлива из Беларуси в страны ЕС, констатировал Владимир Орловский.

Белорусская таможня стремится справляться с этим потоками. ГТК принял решение о командировании сотрудников других таможен в наиболее напряженные пункты пропуска на литовской и польской границе. "В настоящее время такое усиление сделано, и эти должностные лица осуществляют свои функции непосредственно на границе", - сказал представитель комитета.

Он также сообщил о том, что при продаже легковых автомобилей, которые зарегистрированы в Беларуси, в Россию, не нужна справка для последующих операций с такими автомобилями. В марте 2011 года налажен информационный обмен между ГТК и ФТС России, информация о таких транспортных средствах поступила в таможенную службу России. И с 1 апреля таможенные органы Беларуси такие справки не выдают, в них уже нет необходимости, констатировал Владимир Орловский. Более того, в конце апреля 2011 года на сайте ГТК Беларуси любой желающий сможет по номеру транспортного средства либо номеру кузова или шасси сам определить год выпуска транспортного средства.

Начальник управления организации контроля ГТК также напомнил о других действующих нормах в Таможенном союзе. Так, с 6 июля 2010 года действует норма о ввозе гражданином товаров для личного пользования на сумму 1500 евро и весом до 50 кг без уплаты таможенных платежей. Раньше можно было ввозить меньше. Но в этом общем правиле есть исключение в виде так называемых неделимых товаров. Это товары, вес которых превышает 35 кг, например холодильник либо набор мебели, которые являются неделимыми. В отношении таких товаров применяется совокупный таможенный платеж, который исчисляется по ставкам таможенных пошлин, налогов, применяемых к юридическим лицам.

Определение должностным лицом таможни предназначения товара происходит на основании системы анализа управления рисками. Во внимание берется количество товара, его характер, частота перемещения товара через границу, частота перемещения самого физлица через границу. Анализируя все эти критерии, показатели, должностное лицо и принимает решение, относится товар к товару личного пользования или нет. Если человек ввозит один телевизор, то он будет признан как товар для личного пользования. Если же 2-3 телевизора, к гражданину, конечно же, у инспектора таможни будут вопросы, насколько ему необходимо именно для личного пользования столько товара. Если не будет доказано, что это товары для личного пользования, соответственно, они не будут признаны таковыми, и к ним не будут применяться нормы ввоза как для товаров личного пользования. Сотрудник таможни определяет и таможенную стоимость товара. Чек на товар также является документом, подтверждающим стоимость товара.

Владимир Орловский также напомнил о порядке ввоза шин в Беларусь. Ввоз шин, бывших в употреблении, в Беларусь запрещен. В то же время, новые шины ввозить можно. Кроме того, возможен ввоз в Беларусь колес на дисках, как новых, так и бывших в употреблении. Здесь стоимость для беспошлинного ввоза не должна превышать 1500 евро, а вес не должен превышать 50 кг. Если эти критерии превышены, то физлицо оплачивает таможенный платеж 30% от таможенной стоимости в части превышения, но не менее 4 евро за 1 кг.

Сотрудники ГТК в минимальные сроки проводят таможенные операции с товарами, отметил Владимир Орловский. Это видят наши партнеры по Таможенному союзу. И соответственно, для субъектов хозяйствования, наверное, было бы предпочтительнее оформление в белорусской таможне. Но в настоящее время резиденты России и Казахстана не могут выпустить товар непосредственно в таможенных органах Беларуси. Хотя общепризнано, что таможенное администрирование в Беларуси более совершенное.

16 Апрель 2011 09:36

tamagent 19.04.2011 18:12

Регистрация Ассоциации Таможенных Представителей Беларуси

08.04.2011 г. в Республике Беларусь официально зарегистрирована в органах исполнительной власти Ассоциация Таможенных Представителей (далее АсТП) как добровольное, независимое объединение юридических лиц, осуществляющих деятельность в области таможенного дела на территории Республики Беларусь.

Учредителями Ассоциации стали минские частные организации ОДО «Терра-инком», ООО «Кастом-Сервис», ООО «ТаможПрестиж», ЧУП «Алисана», УП «Анольва»,ООО «Далер»,ООО «Зона Логистики». Прием в члены АсТП не ограничен и продолжается, члены АсТП будут пользоваться теми же правами и обязанностями, что и учредители Ассоциации.

Чтобы не допустить ухудшение условий ведения предпринимательской деятельности для малых и средних предприятий в сфере таможенных услуг, в соответствии пунктом 1 абзац 2 ст. 86 Таможенного кодекса Таможенного союза, Ассоциация направила в Администрацию Президента РБ, правительство РБ и в депутатскую комиссию, занимающуюся вопросами подготовки и утверждения нормативных актов по таможенному законодательству РБ обращение с предложением о рассмотрении и внесении изменений в действующее национальное таможенное законодательство в части изменения или дополнения способов обеспечения уплаты таможенных платежей, изменения суммы и сроков внесения такого обеспечения.

"На сегодняшний день Президентом Республики Беларусь и Правительством страны проводится политика использования транзитного положения Республики Беларусь для привлечения иностранных инвестиций, что невозможно без создания современной логистической инфраструктуры, включающихся в себя оказание качественных услуг в области таможенного дела. Многолетний опыт наших организаций позволит увеличить количество таможенных оформлений грузов не только субъектов хозяйствования РБ, но и РФ и Казахстана в рамках развития Единого экономического пространства. Уже сегодня предприятия этих государств изучают возможность таможенного оформления в РБ, что говорит о привлекательности нашего рынка таможенных услуг" - говорится в обращении АсТП.

" С окончанием переходного периода, предусмотренного ст. 367 Таможенного кодекса Таможенного союза, на рынке таможенных услуг резко сократиться количество таможенных представителей, останется 20-30 компаний, что, приведет к монополизации рынка, увеличению тарифов на указываемые услуги, сроков хранения товаров на таможенных терминалах, необоснованному простою транспортных средств. Все это увеличит издержки субъектов хозяйствования занимающихся внешнеэкономической деятельностью и ухудшит репутацию Республики Беларусь на рынке таможенных услуг.

Все вышесказанное говорит о том, что малые и средние предприятия, работающие сегодня на рынке таможенных услуг, будут вынуждены ликвидироваться, что приведет к потере более 1000 рабочих мест высококвалифицированными специалистами, а это - не поступление в бюджет РБ сборов и налогов."

В Ассоциации надеются, что внесение данных поправок в законодательство РБ придаст позитивный толчок к развитию рынка национальных таможенных представителей, развитию их предпринимательской инициативы и деловой активности, что оговорено директивой Президента Республики Беларусь от 31.12.2010 № 4 «О развитии предпринимательской инициативы и стимулировании деловой активности в Республике Беларусь», согласно которой в РБ должны создаваться благоприятные условия для предпринимательской деятельности, что является одним из основных стратегических факторов устойчивого социально-экономического развития республики, формированию развитой конкурентной среды, внедрению новых производственных и управленческих технологий, развитию инновационной деятельности, созданию новых рабочих мест, насыщению рынка товарами и услугами, увеличению налоговых поступлений в бюджет, и как следствие, повышению благосостояния и качества жизни граждан нашего государства.

С полными текстами Устава Ассоциации Таможенных Представителей, обращения в государственные органы власти и заявление о приёме в члены АсТП можно ознакомится по ссылке.

tamagent 26.04.2011 00:10

Сведения о дате таможенного оформления транспортных средств

Для того, чтобы узнать дату таможенного оформления транспортного средства, ввезенного на территорию Республики Беларусь, необходимо ввести в поле один из номеров: либо VIN - номер, либо номер шасси, либо номер кузова.

Буквенно-цифровой код должен быть введен без пробелов и дефисов, с использованием английской раскладки клавиатуры и содержать не менее 17 символов.

Поиск на сайте ГТК РБ

tamagent 29.04.2011 11:09

к чему это?

proxojii 20.05.2011 07:39

Всем доброго дня. Таки 1 июня приближается, а лично я так и не понял порядка заполнения стат. формы. Кто должен(и кто может добровольно, если захочет), кто эту статформу будет проверять и где? Приведу пример: я как поставщик товаров в РФ продаю товар с самовывозом со склада мелкими партиями ИП из РБ. Он приезжает за товаром на своем автомобиле, товар самостоятельно набирает на складе и оплачивает налом, т.е. заранее ассортимент неизвестен. Что ему делать дальше чтобы без проблем вывезти этот товар из РФ???

tamagent 20.05.2011 11:49

Изучите эти ответы на поступившие вопросы о порядке реализации Правил ведения статистики взаимной торговли РФ с государствами-членами ТС в рамках ЕврАзЭс (постановление Правительства РФ от 29.01.2011 г. № 40), может станет понятнее.
На этом форуме есть несколько тем по данному вопросу, воспользуйтесь ответами и обсуждениями в них.

proxojii 20.05.2011 12:02

видел. читал. ни одного однозначного ответа на вопрос и никак не помогает ответить на вопросы о порядке действий клиента из РБ в описанном мною случае. но за ответ спасибо.

tamagent 20.05.2011 13:37

Цитата:

Сообщение от proxojii (Сообщение 1231711)
Всем доброго дня. Таки 1 июня приближается, а лично я так и не понял порядка заполнения стат. формы. Кто должен(и кто может добровольно, если захочет), кто эту статформу будет проверять и где? Приведу пример: я как поставщик товаров в РФ продаю товар с самовывозом со склада мелкими партиями ИП из РБ. Он приезжает за товаром на своем автомобиле, товар самостоятельно набирает на складе и оплачивает налом, т.е. заранее ассортимент неизвестен. Что ему делать дальше чтобы без проблем вывезти этот товар из РФ???

1.Заполнять будет тот, кому это нужно, если в договоре это положение не будет прописано: если продавец хочет продать - он и заполнит, если покупателю очень нужен данный товар, заполнит и покупатель, передаст на подпись продавцу с дальнейшей передачей перевозчику, захочет заработать перевозчик - будет заполнять сам (как может и умеет, с последующей корректировкой при необходимости, ответственность то несет резидент РФ) или обращаться к умеющим, благо ноутбуки и мобильный интернет есть, а руководство РФ планировало на границе РФ (при въезде в РФ) организовать "пункты по набору статформ" - по реализации этих планов будет видна с начала лета.
2. Предполагаю, что проверять будут контролирующие органы как на границе РФ, так и по пути следования (пунктах контроля веса, уплаты дорожных сборов и т.д.) с учетом того, что с 01.07.11 планируется таможенный контроль перенести с внутренних границ на внешний контур.
3. В Вашем случае - при оформлении документов на отгрузку товара Вы должны заполнить статформу согласно требований пост. правительства № 40 (поскольку перевозка начинается с территории РФ) и передать её покупателю (по оплате за заполнение статформы, думаю, договоритесь...)

Примерная схема при ввозе/вывозе товара в/из РФ:
1. Заполняется статформа на основании имеющейся документальной информации (покупателем, продавцом, перевозчиком).
2. регистрируется на сайте ФТС.
3. распечатывается, передается на подпись и заверение печатью резиденту РФ.
4. оригинал либо заверенная копия любым способом передается перевозчику (с указанием номера в графе 5 СМR).

Всё же надеюсь, что за 1,5 недели будут какие-то более подробные разъяснения от соответствующих органов РФ по возникающим вопросам по статформе РФ.

tamagent 26.05.2011 15:08

ГТК подтверждает введение с 1 июля единых в Таможенном союзе пошлин на ввоз автомобилей физлицами

ГТК подтверждает, что с 1 июля 2011 года в Беларуси будут действовать единые для Таможенного союза ставки таможенных пошлин и налогов на ввоз автомобилей физическими лицами. Об этом заявил сегодня журналистам заместитель председателя Государственного таможенного комитета Сергей Борисюк, передает корреспондент БЕЛТА.

Отвечая на вопрос журналистов относительно данной темы, заместитель председателя подчеркнул, что ГТК "никаких действий, никаких документов, направленных на изменение сроков вступления в силу ранее принятых документов, не осуществляет".

Сергей Борисюк напомнил, что на сегодняшний день действует протокол об отдельных временных изъятиях из режима функционирования единой таможенной территории Таможенного союза, который подписан представителями трех стран ТС. "И он предусматривает, что с 1 июля 2011 года на территории трех стран будут действовать единые ставки таможенных пошлин и налогов в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами. Именно те ставки, которые определены соглашением о порядке ввоза товаров, транспортных средств физическими лицами", - подчеркнул представитель ГТК.

Страны Таможенного союза подписали в 2010 году соглашение о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через границу Таможенного союза. Этот документ, в частности, определяет ставки таможенных пошлин на ввозимые транспортные средства. Соглашение временно применялось на территории ТС с даты подписания. Одновременно был подписан протокол временных изъятий, которым продлено действие национального законодательства в отношении ввоза транспортных средств на территорию Беларуси до 1 июля 2011 года. С этого времени действие протокола о временных изъятиях завершится. А это означает, что в отношении ввозимых легковых автомобилей будут действовать единые для всех стран ТС ставки таможенных пошлин и налогов. За основу таких пошлин и ставок были приняты действующие в настоящее время в России таможенные пошлины и налоги. По мнению экспертов, они в четыре и более раз превышают ставки таможенных пошлин на ввоз автомобилей, действующие в настоящее время в Беларуси.

БЕЛТА


Текущее время: 18:42. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot