транзит
 

в тире наш груз был вторым, в итоге не отпускают по тиру с первого места доставки( это в МО) можно ли использую предвар. декларацию, поданную на нашем посту ( то же МО) оформить транзит, т.е. можно ли использовать ПРД как гарантию транзита, как это сделать, все заранее спасибо за советы

не открылась ссылка

ау, есть кто-нибудь, кто это делал реально? ссылка не открылась :)
Или у нас такие законы , что на всем форуме нет человека, кто их применяет. практики отзовитесь

Чего не открылось:confused:

нет, киньте номер приказа :(

.Приказ ФТС РФ от 15 июня 2012 года N 1179

А я сразу предложил теоретиков ....
P.S. Есть здесь и практики.

При таможне много теоретиков, очень они любят эту отрасль... есть где развернуться в толковании, ничего не понимая

Короче ответ не от теоретика.
1. Регистрируешь ПТД.
2. Пишешь Заявление на имя нач.поста. Образец в Приказе 1176.
Только учти, что сборы в платежи в Заявлении не входят.
3. Регистрируешь в ОДО поста. Начальник поста резолюцию и идешь к ответственному за выдачу сертификата.
4. Отдаешь ему заявление. Он вводит информацию в АСКТТ 2 и распечатывает сертификат (если Вы сами не сделали).
Ну и все. Делов на полчаса.
P.S. Если есть все данные по поставке, рекомендую воспользоваться 52-р.

реальный респект!
т.е. тамож. расписку не делаем, 20% ндс не надо,уес? все по ДТ, кстати по ДТ платили по карте, это ничего?
пс. что такое 52-р, да,про поставку знаю фффссее

Какая разница, каким способом с Вас государство деньги снимет?
ДК сформировано, деньги списаны. Инспектору наплевать, как.

Главное подать ПРД до пересечения границы ТС (но это я так сообщаю, на всякий случай).

Это по кодексу.
А по 311 ФЗ до прибытия в место доставки. :)
P.S. Это я тоже на всякий случай. :)

чистый (в)ТТ :rolleyes:

В целях борьбы с контрабандой продовольственных товаров из стран, находящихся в «черном списке» России – ЕС, Норвегии, США, Канады и Австралии – Россельхознадзор намерен ужесточить условия для транзита таких продуктов по территории России, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в ведомстве. Сейчас зачастую товары, идущие, например, в Казахстан, до получателя не доходят, а незаконно «оседают» в России.

В скором времени везти транзитом через РФ можно будет только те продуктовые товары, которые будут проверяться на российской таможне. «Это говорит о том, что то, что поедет, к примеру, в Казахстан через Белоруссию, будет незаконным», − пояснил собеседник агентства.

С введением продуктового эмбарго импортеры начали использовать различные схемы для того, чтобы обойти запрет. Так в октябре, например, в России задержали 300 тонн европейской продукции, которая направлялась в Казахстан по бразильским документам. 7,5 тыс. тонн продукции из той же партии уже успели к тому времени «осесть» в России.

В конце октября глава Россельхознадзора Сергей Данкверт заявил, что намерен поднять вопрос об ограничении транзитных поставок через белорусскую и украинскую границы.

Депутаты одобрили нулевую ставку для транзитных авиаперевозок

Сегодня, 21 ноября 2014 г., в Государственной думе РФ был принят в третьем чтении федеральный закон «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации».

Документ урегулирует вопрос, связанный с транзитными перевозками воздушными судами грузов с технической посадкой на территории Российской Федерации. Поправки в статьи 148, 164 и 165 НК РФ предлагают механизм, который позволит применить ставку 0% к транзитным перевозкам, осуществляемым воздушным транспортом.

Кроме того, вносятся поправки в статью 217 НК РФ, которые расширят перечень доходов, не облагаемых налогом на доходы физических лиц (НДФЛ). В частности, предлагается снять ограничение, в соответствии с которым не облагаются налогом только единовременные выплаты.

Также предлагается не облагать НДФЛ выплаты, связанные с возмещением расходов члена высшего органа управления некоммерческой организации, непосредственно связанных с его участием в работе высшего органа управления такой организации.

Закон закрепляет возможность признания расходами на оплату труда начислений работникам, в том числе выходных пособий, производимых работодателем при прекращении трудового договора, предусмотренных локальными нормативными актами и (или) трудовыми договорами и (или) отдельными соглашениями сторон трудового договора, в том числе соглашениями о расторжении трудового договора, коллективными договорами (или) иными соглашениями, содержащими нормы трудового права.

О неприменении запрета в отношении товаров, перемещаемых транзитом по территории РФ и предназначенных для внутреннего потребления Республики Беларусь

В телетайпограмме ФТС от 21.11.2014 N ТФ-1016 предписано не применять приказ ФТС от 07.08.2014 N 1496 "О мерах по реализации указа Призедента Российской Федерации от 06.08.2014 N 560" в отношении товаров отдельной категории, предназначенных для внутреннего потребления Республики Беларусь, следующих транзитом через территорию РФ в Республику Беларусь из третьих стран. При помещении товаров отдельной категории под таможенную процедуру таможенного транзита устанавливать в качестве маршрута перевозки, осуществляемой автомобильным транспортом - Краснинский таможенный пост Смоленской таможни (код 10113092) в отношении перемещаемых железнодорожным транспортом - железнодорожные станции: Смоленск (при следовании через станции Орша или Витебск), Невель (при следовании через станцию Витебск), Унеча (при следовании через станцию Гомель).







Телеграмма ФТС России от 21 ноября 2014 г. N ТФ-1016

Не применять приказ ФТС России от 7 августа 2014 г. N 1496 "О мерах по реализации указа Призедента Российской Федерации от 6 августа 2014 г. N 560" (в редакции приказа ФТС России от 28 августа 2014 г. N 1662) в отношении товаров отдельной категории, предназначенных для внутреннего потребления Республики Беларусь, следующих транзитом через территорию Российской Федерации в Республику Беларусь из третьих стран. При помещении товаров отдельной категории под таможенную процедуру таможенного транзита в соответствии со ст. 217 ТК ТС устанавливать в качестве маршрута перевозки, осуществляемой автомобильным транспортом - Краснинский таможенный пост Смоленской таможни (код 10113092) в отношении перемещаемых железнодорожным транспортом - железнодорожные станции: Смоленск (при следовании через станции Орша или Витебск), Невель (при следовании через станцию Витебск), Унеча (при следовании через станцию Гомель).

Рекомендация Коллегии Евразийской экономической комиссии
от 18 декабря 2014 г. N 21
"О нераспространении вводимых в одностороннем порядке мер,
затрагивающих внешнюю торговлю товарами, в отношении товаров,
перемещаемых в соответствии с таможенной процедурой
таможенного транзита"

Коллегия Евразийской экономической комиссии в соответствии со статьями 5 и 18 Договора о Евразийской экономической комиссии от 18 ноября 2011 года, пунктом 83 Регламента работы Евразийской экономической комиссии, утвержденного Решением Высшего Евразийского экономического совета от 18 ноября 2011 г. N 1,
приняв к сведению информацию члена Коллегии (Министра) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Гошина В.А. о практике применения в одностороннем порядке мер, затрагивающих внешнюю торговлю товарами, в отношении товаров, перемещаемых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита,
в целях единообразного применения таких мер в отношении товаров, перемещаемых транзитом по таможенной территории Таможенного союза,
рекомендует с даты официального опубликования настоящей Рекомендации:
1. Российской Федерации обеспечить неприменение введенных в одностороннем порядке мер, затрагивающих внешнюю торговлю товарами, в отношении товаров, перемещаемых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.
2. Государствам - членам Таможенного союза и Единого экономического пространства совместно с Евразийской экономической комиссией (при координации работы членом Коллегии (Министром) по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Гошиным В.А.) обеспечить разработку единого порядка действий государств - членов Таможенного союза и Единого экономического пространства при применении мер, затрагивающих внешнюю торговлю товарами и вводимых исходя из национальных интересов в одностороннем порядке одним из государств-членов.

Председатель Коллегии
Евразийской экономической комиссии
В.Христенко

Транзит в ЕАЭС будет осуществляться по новым таможенным правилам

Проект Таможенного кодекса ЕАЭС в части применения таможенной процедуры таможенного транзита будет регламентировать подходы при осуществлении мультимодальных перевозок. Документ устраняет правовой пробел и устанавливает порядок прохождения таможенной процедуры таможенного транзита транспортными средствами международной перевозки (ТСМП). Об этом в рамках X международной конференции Международного союза автомобильного транспорта IRU рассказал консультант департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии Сергей Соколов.

Проект кодекса предусматривает наделение ЕЭК полномочиями определения порядка совершения отдельных таможенных операций при таможенном транзите. Особенности «калининградского» транзита определены отдельным приложением к проекту кодекса. Срок представления документов в таможенный орган при перевозках автомобильным транспортом увеличен до трех часов. Срок помещения товаров на временное хранение или под иную таможенную процедуру после завершения таможенного транзита при перевозках автомобильным транспортом увеличен до восьми часов.

В новом проекте ряд положений оговаривает уплату таможенных пошлин и налогов. Они не взимаются, если:

- это установлено международными договорами в рамках Союза или международными договорами государств-членов с третьей стороной;

- в качестве декларанта выступает таможенный перевозчик или уполномоченный экономический оператор;

- товары предназначены для официального использования дипломатическими представительствами и консульскими учреждениями;

- товары предназначены для личного пользования работниками дипломатических представительств и консульских учреждений;

- таможенным органом принято решение о таможенном сопровождении транспортных средств международной перевозки, перевозящих иностранные товары;

- товары предназначены для использования в культурных, научно-исследовательских целях, проведения спортивных соревнований либо подготовки к ним, ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий, катастроф, обеспечения обороноспособности и государственной (национальной) безопасности государств-членов и т.д.

В документе определены категории товаров и транспортных средств, в отношении которых могут применяться положения, регулирующие перемещение транспортных средств международной перевозки ТСМП. Уточнен порядок совершения таможенных операций в отношении перемещаемых запасных частей и оборудования. Перевозчику предоставлено право продлить срок временного ввоза ТСМП в случае невозможности его обратного вывоза на время, необходимое для устранения причин, по которым такой вывоз невозможен. Допускается передача определенных категорий ТСМП третьим лицам. Закреплена возможность осуществления на иностранных ТСМП «внутренних» перевозок товаров по территории ЕАЭС.

Новеллы проекта ТК Союза, относящиеся к общим подходам таможенного администрирования, закрепляют приоритет электронного декларирования. Предусматривается возможность совершать таможенные операции, связанные с регистрацией таможенной декларации, автоматически (информационными системами таможенных органов), а также подавать таможенную декларацию без представления документов, на основании которых она заполнена. Предусмотрено использование механизма «единого окна» при совершении таможенных операций, оптимизация предварительного информирования и сокращение сроков выпуска товаров. При этом исполнение обязанности по уплате таможенных платежей, если такая обязанность возникала по нескольким обстоятельствам, в отношении «второго» и «последующего» обстоятельств осуществляется только в части превышения сумм таможенных пошлин, налогов, исчисленных по таким обстоятельствам, над суммами пошлин, налогов, исчисленными по «первому» обстоятельству.

******

Таможню готовят к круглосуточной работе в аэропортах и электронному транзиту

Опубликованы поправки к дорожной карте по упрощению таможенного администрирования. По документу с декабря 2015 года таможня должна начать принимать электронные и предварительные транзитные таможенные декларации, упростить морской транзит грузов и изучить вопрос о необходимости круглосуточного таможенного оформления в отдельных аэропортах.

Белый дом опубликовал распоряжение о внесении поправок в «дорожную карту» «Совершенствование таможенного администрирования (№1576-р от 15 августа). Поправки являются имплементацией решений Евразийской экономической комиссии, направленных на упрощение внешней торговли стран Евразийского экономического сообщества (ЕАЭС).

В частности, распоряжение обязывает ФТС распространить электронное декларирование и предварительное транзитное декларирование на таможенную процедуру таможенного транзита — сделать это службе поручено до декабря 2015 года, соответствующий акт ФТС уже опубликован на сайте раскрытия информации о подготовке документов regulation.gov.ru. К тому же сроку правительство должно подготовить план развития национального сегмента единой информсистемы внешней и взаимной торговли ЕАЭС, ориентированного на работу в режиме «единого окна».

ФТС также предстоит сократить сроки и перечень документов для возврата переплаченных пошлин и налогов — в частности, таможня не сможет больше требовать документы, которые ей были предоставлены ранее. «Дорожная карта» предполагает сократить и полномочия таможенных органов — проведение таможенного осмотра с применением инспекционно-досмотровых комплексов предполагается увязать с профилем риска участника внешнеэкономической деятельности, упразднив возможность произвольного назначения этой процедуры должностными лицами уже в сентябре. К той же дате ФТС и АСИ должны определиться, есть ли необходимость установления упрощенного порядка декларирования запчастей для гражданских пассажирских самолетов.

Отдельный раздел «дорожной карты» посвящен сокращению сроков таможенного оформления иностранных товаров в аэропортах: так, деловому сообществу предложено к ноябрю 2015 года определить «перечень российских аэропортов, в которых требуется обеспечение круглосуточного режима работы таможенных органов» (кроме ФТС и Минтранса, к этой работе правительство привлечет Агентство стратегических инициатив). По результатам работы ФТС и Минтранс доложат Белому дому об эффективности нововведений в январе 2016 года. Эти же два ведомства должны до конца года сократить число документов для оформления морского таможенного транзита, а в портах Калиниград, Усть-Луга, Владивосток и Находка ФТС проведет эксперимент по таможенному оформлению при перегрузке товаров, «доставленных в морской порт иными видами транспорта».

Среди других новшеств «дорожная карта» упоминает выдачу разрешительных документов в электронном виде, сокращение сроков выдачи Минпромторгом экспортных и импортных лицензий до пяти дней и необходимость подготовки поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС, разрешающих использование обеспечения уплаты пошлин, представленного таможенным брокером, при декларировании товаров.

kommersant.ru

Ростовская таможня активно внедряет перспективные технологии

В соответствии с распоряжением ФТС России от 18.02.2015 № 62-р Азовский таможенный пост и Несветайский таможенный пост Ростовской таможни включены в пилотную зону по проведению эксперимента по совершенствованию таможенными органами таможенных операций при таможенном декларировании товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита в электронной форме, сообщила Пресс-служба ЮТУ.

Эксперимент предполагает собой отказ от использования документов, представляемых декларантом таможенной процедуры таможенного транзита в бумажном виде, и регламентирует порядок электронного обмена документов между декларантом и таможенным органом.

Электронный документооборот позволяет значительно ускорить процесс выпуска товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, сократить сроки прохождения таможенных формальностей вплоть до завершения таможенной процедуры таможенного транзита.

Документы, необходимые для выпуска товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, могут подаваться декларантом таможенной процедуры, как в формализованном виде, так и в виде электронного образа, т.е. отсканированные.

Принять участие в эксперименте может любое заинтересованное лицо или организация. Для участия в эксперименте декларанту таможенной процедуры таможенного транзита необходимо иметь электронную подпись (ЭП), программное средство, позволяющее формализовать электронные документы и доступ к международной сети «Интернет».

VCH.RU

Доброго денечка! Нужна помощь , желательно с ссылками на документы вот в таком вопросе: организация осуществляет перевозки иностранных товаров, помещая их под таможенную процедуру таможенного транзита. После завершения таможенного транзита перевозчик или иное заинтересованное лицо обязаны совершить таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное хранение или их таможенным декларированием в соответствии с таможенной процедурой в определенный срок, исчисляемый в часах. Каким образом исчисляется данный срок, в частности, принимаются ли во внимание часы работы таможенного органа? Каким образом выполнить указанную обязанность, если на момент истечения установленного срока таможенный орган не работает? Заранее, спасибочки!:kiss2:

Приказ ФТС 2688 не осилить?:)

Там нет, четких указаний насчет вне рабочего времени таможенного органа

На СВХ чего дежурного диспетчера нет ?Инспектор закрывающий доставку обычно раньше всех приходит .Водила пусть ханку не жрёт накануне,а копытом у доставки бъёт с утра пораньше.

По кодексу, перевозчик в течение 3 часов после завершения транзита должен поместить товары на свх. Завершили транзит ровно за 5 минут до конца рабочего дня. И вот вопрос дальше что? Ведь если утром поместить - это нарушение сроков.

Ну и поместит...По журналам;)

Если вы переживаете за перемещение на СВХ после завершения ТТ то зря если перевозчик или иное лицо(декларант) не сподобится переместить то СВХ вас переместит к исходу 3 часов однозначно т.к. они ответственны за это не меньше перевозчика и тем более заинтересованы в этом. На некоторых СВХ ранее наоборт практиковали перемещение на СВХ сразу не соблюдая зак-во и не спрашивая об этом перевозчика или уполномоченное лицо.
Если вас интересуют временные рамки по другим действиям перевозчика при ТТ то ознакомьтесь с гл.32 ТК ТС(в частности ст.225) и ФЗ.311 гл.29(ст.237).

О возможностях электронного документооборота

Федеральной таможенной службой проводится эксперимент по совершению таможенного декларирования товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме, утвержденный распоряжением ФТС России от 18.02.2015 № 62-Р, сообщает Пресс-служба СЗТУ.

Он проводится в целях совершенствования таможенной процедуры таможенного транзита, а также в рамках реализации дорожной карты «Совершенствование таможенного администрирования», одной из задач которой является сокращение сроков совершения таможенных операций при декларировании.

Эксперимент направлен на реализацию возможности декларирования таможенной процедуры таможенного транзита в электронной форме, без предоставления таможенному органу документов на бумажных носителях.

Информация в электронном виде может представляться через информационные системы, предназначенные для представления участниками внешнеэкономической деятельности сведений таможенным органам в электронной форме, разработанной в соответствии с порядком, утвержденным приказом ФТС России от 24.01.2008 № 52 «О внедрении информационной технологии представления таможенным органам сведений в электронной форме для целей таможенного оформления товаров, в том числе с использованием международной ассоциации сетей «Интернет» (зарегистрирован Минюстом России 21.02.2008 за № 11201).

Взаимодействие декларантов таможенной процедуры таможенного транзита с таможенными органами при реализации эксперимента осуществляется с использованием электронных подписей в соответствии с Федеральным законом от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи».

Электронный документооборот позволяет значительно ускорить процесс выпуска товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, сократить сроки прохождения таможенных формальностей вплоть до завершения таможенной процедуры таможенного транзита.

На данный момент от Северо-Западного таможенного управления в эксперименте участвуют таможенные посты Санкт-Петербургской, Балтийской и Псковской таможен. До конца сентября 2015 года ФТС России будут рассмотрены предложения таможенных органов по расширению пилотной зоны проводимого эксперимента, и перечень таможенных органов, включенных в пилотную зону проведения эксперимента, может быть расширен.

Декларирование товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме – перспективная таможенная технология, направленная на сокращение бумажного документооборота, которая поможет в будущем сократить время совершения таможенных операций.

Таможня РФ: перевозчики ведут незаконные "транзитные игры"

В Северо-Западном регионе России, на таможенном посту "Бурачки" Себежской таможни в период с 17 июня по 13 августа 2015 года в отношении казахстанских фирм-перевозчиков возбуждено 15 дел об административном правонарушении по фактам нарушений таможенного законодательства при перемещении товаров по процедуре таможенного транзита.

По данным пресс-центра Федеральной таможенной службы РФ, в июле таможенники констатировали транзит товаров общим весом более 42 тонн (одежда, обувь), следующих из Латвии в Киргизию. Товар перевозили 2 транспортных средства казахстанского перевозчика.

В установленный таможенным органом срок указанные транспортные средства в таможенный орган назначения в Казахстане не прибыли. Спустя два дня сотрудники Владимирской таможни обнаружили данные транспортные средства в Рязанской области с пустыми грузовыми отделениями. Согласно объяснениям водителей, транзит в Киргизию ими не завершен, так как после ввоза на территорию России товары были выгружены на одном из рынков Москвы.

По данному факту Московской таможней возбуждено уголовное дело. Сумма неуплаченных таможенных платежей составила свыше 4,8 млн. российских рублей.

DELFI (Латвия)

Это схема что в посте выше указана:)

Сейчас в очередь встанут по 22 тонны то возить...:D

<Об исчислении НДС с услуг по договору транспортной экспедиции по организации перевозки ввезенных товаров автомобильным транспортом от российского порта до пункта назначения в РФ>

Министерство финансов РФ письмо от 13.10.2015 № 03-07-08/58584
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо о применении налога на добавленную стоимость в отношении оказываемых российской организацией на основании договора транспортной экспедиции услуг по организации перевозки ввезенных товаров автомобильным транспортом от российского порта до пункта назначения, находящегося на территории Российской Федерации, и сообщает.

Согласно подпункту 2.1 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) нулевая ставка налога на добавленную стоимость применяется в отношении транспортно-экспедиционных услуг, перечень которых установлен данным подпунктом, оказываемых на основании договора транспортной экспедиции при организации международных перевозок товаров между пунктами отправления и назначения товаров, один из которых расположен на территории Российской Федерации, а другой за пределами территории Российской Федерации, а также при организации перевозок железнодорожным транспортом от места прибытия товаров на территорию Российской Федерации (от портов или пограничных станций, расположенных на территории Российской Федерации) до станции назначения товаров, расположенной на территории Российской Федерации.

Оказываемые российской организацией на основании договора транспортной экспедиции услуги по организации перевозки ввезенных товаров автомобильным транспортом от российского порта до пункта назначения, находящегося на территории Российской Федерации, к указанным услугам не относятся и в других подпунктах пункта 1 статьи 164 Кодекса не поименованы. Поэтому в отношении таких услуг нулевая ставка налога не применяется и на основании пункта 3 статьи 164 Кодекса данные услуги подлежат налогообложению по ставке в размере 18 процентов.

Одновременно сообщаем, что настоящее письмо не содержит правовых норм или общих правил, конкретизирующих нормативные предписания, и не является нормативным правовым актом. В соответствии с письмом Минфина России от 7 августа 2007 г. № 03-02-07/2-138 направляемое письмо имеет информационно-разъяснительный характер по вопросам применения законодательства Российской Федерации о налогах и сборах и не препятствует руководствоваться нормами законодательства о налогах и сборах в понимании, отличающемся от трактовки, изложенной в настоящем письме.

Заместитель директора
Департамента налоговой
и таможенно-тарифной политики
О. ЦИБИЗОВА

добрый день
наверняка вопрос уже обсуждался.
глава 32, ст. 219
срок таможенного транзита

1. Срок таможенного транзита от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения устанавливается таможенным органом отправления в соответствии с обычным сроком перевозки товаров, исходя из вида транспорта и возможностей транспортного средства, установленного маршрута, других условий перевозки и (или) заявления декларанта или перевозчика, если перевозчик не выступал декларантом таможенной процедуры таможенного транзита, а также с учетом требований режима труда и отдыха водителя в соответствии с международными договорами, но не более предельного срока таможенного транзита.

где найти нормативы км/сутки на вот это (в идеале в виде приказа, то что грубо ~500 км/сутки и так понятно - речь об автоперевозке в режиме ТТ)
"Срок таможенного транзита от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения устанавливается таможенным органом отправления в соответствии с обычным сроком перевозки товаров, исходя из вида транспорта и возможностей транспортного средства, установленного маршрута, других условий перевозки "

и как обеспечить увеличение срока используя вот это
"и (или) заявления декларанта или перевозчика"

надо какую-то вескую причину найти на увеличение срока ТТ (речь не о месяцах конечно, а добавить может сутки-двое) - какие могут быть веские причины? голову сломал уже.
Спасибо

Берём режим труда и отдыха водителя, считаем, сколько можем проехать за сутки, от этой цифры отталкиваемся.
См. Директива ЕС 561/2006, приказ Минтранса 15 от 20.08.14

Спасибо
вы предлагаете решить на уровне "а также с учетом требований режима труда и отдыха водителя в соответствии с международными договорами"
в том и проблема, что водители доезжают нормально, и режим труда и отдыха позволяет в обычно указываемое при ТТ срок, но надо +1 день , чем обычно указывают.

вопрос в том как воспользоваться вот этим "и (или) заявления декларанта или перевозчика"

А зачем +1? Письменно аргументируйте и просите увеличить транзит

Добрый вечер. На Ваш взгляд, каким образом в эксперименте может участвовать перевозчик-нерезидент, пересекающий границу через МАПП?