Ответственность экспедитора/перевозчика.
 

Груз доставляется со склада экспедитора в Германии до свх в Москве. Условия поставки до склада экспедитора/агента - FCA Дюссельдорф. Экспедитор настаивает, что при отсутствии дополнительной страховки он не несет ответственности за груз ( порча, хищение и другие страховые случаи), т.к. транспорт не его, а он только посредник. При этом транспортники несут ответственность в каком-то мизерном размере - несопоставимом со стоимость груза.
Понятно, что страховать надо! Хочется понять, есть ли у экспедитора и транспортной компаании своя заинтересованность в сохранности груза в виде материальной ответственности. Также интересует отвечает ли экспедитор и в каком объеме за груз, пока он находится на его складе в ожидании отправки. Какова практика?
Заранее благодарен поделившимся личным опытом.

тут, на сколько я помню, разжёвано:
https://youtu.be/E3vPkDbiYXY

посредник зачастую не грамотный надо отметить...
заинтересованность его в страховании груза = заинтересованности в клиенте.
если у вас белая и пушистая схема - страхуйте напрямую в страховой, благо тариф относительно мизерный, грубо 0.2% от ст-ти...

У меня то схема белая и пушистая. Только перевозчик привык работать по другим известным схемам. Отсюда и непонимание, и тормоза с их стороны. Он привык, что в случае чего, с реальным инвойсом никто к нему с претензией не придет. Не говоря уж про страховку, когда неясно, кто страхователь и кто беня.
Страховать конечно буду. Но страхование не решает всех проблем. Вот в последний раз груз намок. У меня упущенная выгода значительно превышает потенциальное возмещение от страховщика. И мне бы хотелось часть рисков переложить на экспедитора как агента и на перевозчика.

Лекции FINNa посмотрел с интересом. Ликбез прошел,Спасибо!

по страховке тоже есть материал - там профи делится опытом.....
https://youtu.be/D1153V7EakE
https://youtu.be/Jyezv9YpKqU

Если вы никогда не страховали груз, то совет - прежде чем подписывать договор страхования, почитайте раздел "выплата страхового возмещения" в "Правилах страхования" по данному направлению в выбранной страховой компании. Там содержится перечень документов, которые необходимо предъявить Страховой компании при наступлении страхового случая. Иногда в этом возникает проблема. Например при страховании жд перевозок требуют при повреждении груза в вагоне требуют Акт, подписанный в том числе и представителем жд. А они его как правило не подписывают. Много нюансов связано с тем, как вы до перевозки оповестите Страховую компанию о предстоящей отправке груза, если страхуется не разовая перевозка, а поток грузоперевозки.
Как вариант можете обратится к нормальному страховому брокеру, который вам все разъяснит, подберет под ваш случай лучшего Страховщика и освободит от рутинной работы. Но брокер нужен независимый и с опытом.

Вообще то по договору ТЭО экспедитор несет ответственность за груз, так же как и за привлеченных им третьих лиц (перевозчиков). Просто экспедитору интереснее застраховать груз (причем именно чтобы экспедитор был страховщиком, а вы выгодоприобретателем) без права суброгации.

В тех договорах, что есть у меня, вопрос ответственности экспедитора за груз никак не упоминается. По умолчанию, в соответствии с разного рода международными конвенциями предел такой ответственности ограничивается незначительной суммой - несколько евро за кг груза ( по российскомк закону - тоже). И это общая практика. Я уже посмотрел договоры как мелких компаний, так и DHL. А страховщиком экспедитор быть не может по определению, т.к. на это нужна лицензия на страховую деятельность. М.б. имелся в виду экспедитор - страхователь? Но страховать можно только свои риски, никак не чужие. Т.к. при этом у страхователя отсутствует заинтересованность в сохранении груза ( с т.зр. страховщика). Т.о мое исследование вопроса говорит о том, что на практике ни экспедитор, ни перевозчик не берут на себя рисков за груз, за исключением минимального порога, установленного конвенцией. Даже, более того, они как правило ( мне не встречалось) не страхуют свою т.н. гражданскую ответственность по своей профессиональной деятельности, перекладывая все риски на владельца груза и вынуждая его страховать риски, если только это не установлено базовыми условиями поставки как обязанность продавца.

Да, страхователь конечно же. Выгодоприобретателем указывается владелец груза.
Неоднократно страховали грузы клиента по его поручению.

Ответственность экспедитора, за что и почему она возникает
Опубликовано 06.02.2017
http://free-ved.com/otvetstvennost-e...ona-voznikaet/