Цитата:
Смайлы по вкусу. |
Цитата:
Лучше бы они ФТСным воротилам визы не выдавать пообещали. Чтобы они следующим конным походом не в Европу, а только в Сибирь прогуляться могли. Ну или в Монголию... :cool: |
Цитата:
|
Цитата:
Разве можно за это визы не давать? :rolleyes: |
Цитата:
ps: в кои-то веки поляки нашим органам союзниками стали |
Цитата:
Понадобилось 3.5 года для того, чтоб дозреть. Вопрос, почему сейчас, а не раньше? Думаю, что это было связано с несколькими причинами: - внутриполитические причины, связанные с тем, что Президентом на момент принятия ТК ТС был Дмитрий Медведев, а в 2011 были выборы в ГД. - экономические причины - экономический кризис, начавшийся в 2008 году и докатившийся в полном объеме как раз к моменту введения ТК ТС в 2010 году; - системные таможенные причины, не позволяющие перейти на иные виды обеспечения из-за: -- изменения расположения МАППов с учетом изменившихся таможенных границ; -- отсутствия технической оснащенности и оснащенности программными продуктами всех таможенных структур; -- отсутствия проработанной нормативной базы в поле нового законодательства в виде ТК ТС; -- отсутствия понимания движения финансовых потоков в условиях нового законодательства в виде ТК ТС; Ну, и наконец, нужно было время для понимания, можно ли что-то выжать из АСМАПа и МСАТ по долгам. Или нужно этих разжиревших пассажиров убирать с поля и создавать что-то новое. Немаловажной являлась позиция АСМАПа в его готовности/неготовности соответствовать требованиям национального законодательства. Видимо, по совокупности, сейчас настало время, когда перечисленные проблемы мешают в наименьшей степени процессу наведения порядка. Ну и немаловажно, что и высшее руководство страны дозрело для принятия подобного решения. Мне все видится так. |
Цитата:
Коллапс на границах остудит горячие головы в упражнениях с применением большинства иных обеспечений с отсутсвующей технологией массового применения. Если иные решения, спасающие честь ФТСного мундира (какое странное словосочетание ;) ) , не последуют раньше. А если нет - наступит новая эра. Видимо торжества беззакония ФТС. Кстати, какие ставки в букмекерских конторах? :) |
Переходим к водным процедурам
Цитата:
1) Если в России нет в наличии ни одного национального союза (ассоциации), официально признаваемого государством (Россия) в качестве "гарантийного объединения", то конвенция МДП формально должна быть объявлена ничтожной на территории России, так как дезавуирован сам предмет таковой, начиная с Гл.I."Общие положения" конвенции. Национального гарантийного объединения на территории России - нет! А в определениях конвенции - есть! Как при этом конвенция может "работать", да ещё "в полном объёме"??? Что-то мне это напомнило... 2) Если позиция ФТС (сколь верной и обоснованной таковая бы ни была) не является официальной позицией России по данному вопросу (ФТС России формально не имеет полномочий на признание/не признание международных договоров в любой их части), любые письма, приказы, i.e. ФТС России по данному вопросу являются незаконными. |
Цитата:
мы в пятницу первые машины без тиров пускаем с контейнерами на пробу - всё по кругу оговорено сегодня контейнер из Котки до Москвы = Тэшка по Финке + поручительство по России + машина не член асмапа между нами - получается дешевле..... что тут ещё обсуждать? поехали!!! |
Цитата:
Считаю правильным прогноз "Апреля" о появлении в скором времени НОВОГО большого гаранта, которого вынужденно примут МСАТ и IRU, и дальнейшая работа пойдет опять по Конвенции МДП. Предполагаю, что это должно случиться где то к началу сентября - неделя на испуг, неделя на раздумья. И тогда есть шанс, что все вернется на исходные рубежи как раз к началу осенней активизации рынка перевозок. P.S. Смущает одно - как быстро новый гарант сможет войти в Конвенцию с учетом Приложения 9 P.S.S. Позитивным моментом здесь может быть одно - снижение расценок на поручительства, реализация пр. 2351 (особый порядок перемещения товаров и транспортных средств с МАПП на приграничные ТЛТ), ускорение оформления процедуры ТТ, упрощение порядка применения обеспечительных процедур. Негатив - крах российских перевозчиков на европейском рынке. |
Текущее время: 08:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot