Carnet ATA
 

Здравствуйте. Хотим организовать транспортную фирму под своих имеющихся клиентов для перевозок по Карнет АТА (временный ввоз).
Товары: выставки, культурка и схожие.

Первый два вопроса: 1) нужно ли быть включенными в реестр таможенных перевозчиков (глава 11 ТК ТС)?
2) Где выгодней делать головное предприятие - в РФ или в Европе (Чехия, Германия) ?

следующие вопросы вытекают из этих двух.

1) не надо
2) Чехия
Вообще овчинка выделки не стоит.

1) Сложно ли получить сей документ у московской ТПП по опыту?
Дело в том, что у нас есть наработанная база и мы пользуемся услугами третьих лиц и везем без Карнета АТА, хотя для выставок было бы удобней и дешевле по оформлению.
2) Почему Вы считаете именно Чехию удобным местом (по сравнению с РФ)?

1) Не сложно. Только заморозка денег.
2) Дешевле подвижной состав, труд водителя, налоги.

1) Заморозка какой суммы - таможенной стоимости товаров? Можно получить несколько бланков Карнет ?
2) Ниже налоги? Не уверен, что есть что дешевле УСН... По водителям - есть свои микроавтобусы + Хендаи Портеры, в нашем формате этого достаточно.

Начать надо с того, откуда везёте товар
Карнет АТА выдаёт ТПП страны отправления
Залог равен сумме таможенных платежей, налогов, сборов
Карнет выдаётся только на конкретный список товара сроком на 1 год, в течение которого товар должен вернуться.

)
Спасибо, теперь ситуация понимается четче.
Важно ли, из какой страны ЕС едет? Т.е. товары из Италии, мы можем получить Карнет в Чехии/Польше/Германии и поставить эту страну как страну вывоза?
Как долго по Вашему опыту карнет получается в Европе и какие требования к заявителю, отличные от нашей ТПП?

Товар Италия - ТПП Италия,
Товар Чехия - ТПП Чехия и т.д.
Тем не менее получить карнет в ТПП может только резидент.
Т.Е. ваши клиенты.

АТА вещь очень удобная. С моей точки зрения не важно, где будет транспортная фирма. Самое главное, чтобы совпадало то, что заявлено, с тем, что находится в машине. Когда у меня был досмотр на Бруснике, и я начал понимать, что оч много несовпадений, в животе, как то защемило. Проверять надо!!! И еще, нужно знать когда (в какую смену) заезжать на переход. АТА, для зеленых, темный лес, и нужно, чтобы в смене был человек, имеющий хоть какое то представление о процедуре. И досмотровой должен присутствовать в смене. И нужно иметь флешку, с набитой номенклатурой, иначе ..... . В моем случае, был посажен в дежурку на пассажирской, и набивал номенклатуру для АТД. В любом случае, открытие и закрытие процедуры, через АТД.

Резидент в Чехии у нас есть - SRO.

Разве по АТА он идет на досмотр на границе, а не идет под пломбой до конечного ТП ?