FCA подтверждение поставки
 

Добрый день форумчане!!!
Очень срочно нужна помощь.
Готовлю контракт по импорту, условия поставки FCA,погрузка в контейнер на складе продавца. Далее на ж/д платформу контейнер переставят и в Россию матушку.
Вопрос: дата поставки, право собственности и риски переходят на складе, а какой документ потдверждает дату перехода?
Допустим дату поставки можно привязать к СМГС
А собственность и риски, ведь поставщик не отвечает за нашу транспортировку на ж/д станцию.

Надеюсь понятно описал ситуацию.
жду помощи!!!

Экспедитор, который организует перевозку, примет контейнер на складе продавца на основании документа(СМР,ТТН), чтобы отвезти на ж/д станцию, вот отметка на этом документе и будет основанием перехода рисков.

Груз в Китае забираем, т.е. CMR?
Получается в данной ситуации два транспортных документа от Поставщика CMR и СМГС?

Груз в китае забираем значит CMR/
Получается в данной ситуации два транспортных документа от Поставщика CMR и СМГС?

Да. Груз же как-то должен добраться до ж/д станции(если только китайцы на руках не отнесут).

Не будет у Вас ни CMR ни ТТН.
Вопрос по переходу рисков и права собственности Вы должны увязывать с договором ТЭО. Какой документ экспедитор, по приёмке груза сможет Вам предоставить, вот по нему и ориентируйтесь.
В практике FCA, при отгрузке в контейнера, все риски с момента погрузки в контейнер.

Вопрос , каким документом переход рисков зафиксировать(документально, а не теоретически).

Этот вопрос нужно согласовывать с экспедитором, а не с продавцом.
Какой документ сможет экспедитор оформить, тот и надо прописывать в договор купли-продажи.
Расписка экспедитора, да и все.

Во-о-от. То есть докУмент должОн быть, а как обозвать-проблема экспедитора,главное чтобы у покупателя копия была.

Дата перехода права собственности прописывайте во внешнеэкономическом контракте. Если это дата отгрузки, то датой отгрузки всегда является инвойс продавца. И с бухгалтерией не будет проблем. А экспедитор действует просто по вашему поручению.