[legotar]

Интересно. Скажите, а какие есть правовые основания требовать, чтобы перевозка была под ТИРом? Казалось бы, если топикстартер положил в машину 1000 посылок для 1000 разных частных лиц, и каждое укладывается в установленные ограничения, то платить придётся только за СВХ, а ожидаемый платёж на таможне равен нулю. Спрашивается, а для чего тогда ТИР?




Ясно, что ни СВХ, ни тысяче физиков неудобно заключать договора с СВХ. Всем было бы удобно, чтобы договор у СВХ был один: с перевозчиком (при этом 1000 физиков даёт перевозчику право оформить посылку от их имени -- возможно ли это?). Неужели при отправке UPS из Берлина в Читинскую область на физлицо нужно заключать договор с СВХ в Чите?

Вообще, довольно неудобно везти именно по месту регистрации, договариваться с разными СВХ -- ведь получатели посылок зарегистрированы в разных городах/районах. И то сказать: а что делать, если у человека нет регистрации? Например, он не ездит в РФ чаще, чем на 90 дней. Может быть, идея топикстартера об оформлении на пограничном МАПП всё же реализуема?

Так ты это UPS-у объясни, а лучше DHL-у, что когда они на свой/сторонний СВХ привозят барахло от 1000 физиков, то по уму они ВТТ на каждого под своей лицензией должны организовать до таможни. А потом начинаем выяснять, с каких фигов за ТОВАР, ЗАРАНЕЕ НЕ ТРЕБУЮЩИЙ ОФОРМЛЕНИЯ тебя начинают разводить на суммы от 4000 рублей и более....

Процедуру доставки сборника представляешь себе???? Либо оформляешь всех по доверенности, либо рассылаешь все по ВТТ. По доверенности физиков , как правило , на удобном тебе посту не оформляют, поэтому и начинают сказки лепить , что либо на ООО, либо на ИП и прочее и прочее и прочее... Система не отлажена... Тверская таможня очень плотно сидит на каталожных товарах из Европы, только там идет от ВАСИ-ГЕРМ на ПЕТЮ-РУС, а потом уже все соответствующим образом сортируется, проплачено и все чудесно!