Ох, как красиво автор все описывает. После такой статьи появилось желание плюнуть этим плохим коррупционерам в лицо и пожалеть бедных перевозчиков. Но …
Хочу спросить у автора: - Вы сказки часто пишите? Вы не перепутали аудиторию ?
Реальность состоит в цифрах : На одном таможенном посту Торфяновка за первые 7 месяцев текущего года оформлено примерно 90.000 ( Девяносто ТЫСЯЧ ) грузовых машин в Россию с грузом. Даже если взвешивали всего 10 % машин , то через эти ”неправильные” весы проехало 9.000 ( ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ ) грузовых машин , а было задержано с превышением веса всего 70. Остальные 8930 машин оформили, потому , что у них реально не было превышения веса или он был в допустимой погрешности весов ( 2 % от общей массы) . Например для 40 тонн машины с грузом погрешность 2 % = 800 кг . Но извините у этих 70 бедолаг был реальный перевес и за этот реальный перевес были заведены Дела об АП.
У перевозчика есть возможность перед оформлением в Порту взвесить машину с грузом и даже произвести полный осмотр груза ( за свой счет или за счет экспедитора , заказчика как договоритесь ). Если машину с грузом не взвесили , то за груз ( вес , наименование , количество ) отвечает перевозчик ,а не экспедитор и коносамент здесь ни причем.
Давайте представим , что в коносаменте написано 1 кг корма для животных “ Кискино счастье ” в 40 футовом контейнере. Перевозчик будет перевзвешиваться и уточнятиь вес груза или поверит коносаменту? Перевозчик несет ответственность за то, что принял к перевозке - это международная норма.
По поводу “ многочислееных нарушений”. Думаю, у автора на рабочем столе тоже есть многочисленные нарушения. И провод от монитора не заземлен и стакан кофе рядом с клавиатурой. А у Вас огнетушитель, например , когда должен был пройти очередную проверку? А у Вас вообще огнетушителя нет? Так, как Вы вообще можете работать !!!