[Черный таможенник]

Подскажите пожалуйста, уважаемые эксперты.

Ну и напрягаете под вечер!

1) Как быть с базисом поставки, указываемом в теле контракта (существенное условие). Первую поставку (Test Run) собираемся осуществлять авиадоставкой, последующие возможно красивым белым океанским лайнером . Как/какой отразить базис поставки в теле контракта?

А кто мешает указать разные базисы поставок? скажем, делать каждый раз дополнения к контракту? а можно и сразу в контракте предусмотреть несколько условий, и в инвойсе указывать.

2) Предположим все поставки осуществляются только авиадоставкой. Тем не менее, первую партию товара передаем DHL/UPS-у, а последующие – более бюджетным местным авиаперевозчикам. Короче говоря, стоимость авиадоставки будет разная. Есть тут подводные камни при ТО, в т.ч. относительно особенностей работы гигантов (DHL/UPS) и мелочи (locals)? Товар в этом случае таможим и забираем в Москве (ЦАТ), перевозки по РФ нет.

Пишите - СРТ. Расходы по доставке будут в цене инвойса.

3) Стоимость товара по контракту подразумевает цену FCA-место основной перевозки. Расходы на перевозку по основному маршруту Доминикана - Москва ( FCA-место основной перевозки - CPT Москва) берет на себя продавец товара. Данные расходы возмещаются ему отдельно согласно выставленному инвойсу, где отдельной позицией идут расходы на транспортировку FCA-CPT (т.к. заключить контракт с доминиканским перевозчиком в силу обстоятельств мы не можем, можем лишь возместить расходы продавцу). Как юридически-грамотно в контракте указать, что наши цены подразумевают только FCA, и что стоимость доставки FCA-CPT при этом не учитывается? Таможня затребует договор на перевозку FCA -CPT Moscow, или это будет интересно только банку?

Так и пишите в этом случае - поставка на условиях FCA. Договор на доставку в таможню обязательно надо представить. Также, как и договор поставщика с перевозчиком. Расходы по доставке отразите в ДТС-ке. Они войдут в таможенную стоимость.

4) Производитель дает реквизиты компании-экспортера. Часть оплаты по контракту (1/3) производитель просит перевести компании-экспортеру. Договор заключаем с производителем и забираем товар с его склада. Что потребует таможня от нас ( импортера) при таком раскладе (ну из того, что она имеет право потребовать? Производитель и импортер взаимозависимы, но это не влияет на цену сделки (принимаем это как данность).

Хм-м-м... Это Вы принимаете как данность. ОКТС таможни - вряд ли, особенно если ниже риска. У Вас будут две платежки, на два разных счета. Главное, чтобы был указан номер нужного инвойса, и сумма совпадала. реквизиты счетов укажете в контракте. Вторую компанию (экспортера) лучше не засвечивать. Я понимаю - у вас вроде бы честная схема. Но - это сулит лишние проблемы.

5) Товар рисковый. ПР в таможне касается как я понимаю цен EXW? Как таможня оценивает риски, если базиса EXW в контракте не будет вообще? (FCA + CPT).

Нет. ИТС рассчитывается по таможенной стоимости, а не ценам EXW. Не мудрите.

PS. Брокера планируется подключить только для набивки ГТД. Для услуги “под ключ” партии товара слишком мелкие. Контракт пишем сами.

Боюсь, напишете...

PPS. DDP не предлагать

Это скорее экзотика.

Декларант – российское ООО-импортер.

Кто бы мог подумать...