повторюсь, конечно, но всё же:
1. норматив на загрузку/выгрузку однозначно оговаривается в договоре с перевозчиком. посмотрите договор ещё разок. уверен на 99%, что там указан этот нюанс. может выражаться как в рабочих днях, так и в часах (24 или 48+). также прописывается и ответственность за простой т/с... равно как и штрафы за опоздание как на загрузку, так и на выгрузку..
ежели не указаны эти моменты в договоре, чень рекомендую делать доп.соглашение к договору на последующие перевозки, елси планируется продолжить работу с перевозчиком,
а также не забыть оговорить данные пункты при привлечении к работе иных перевозчиков (подрядчиков)
2. в описанной вами ситуации, при нормальных и общепринятых условиях перевозок, имеется простой т/с в количестве 6 дней. средней размер штрафа за простой варьируется от 100 до 150 евро за каждые начатые сутки.
размер штрафа может быть и выше, если транспорт и сама перевозка нестандартны и т.д,
но при этом всегда должен оговариваться и фиксироваться в договоре.
3. сейчас у вас несколько вариантов решения возникших доп.расходов.
-1 - попросить офиц.претензию, в которой перевозчик озвучит количество простойных дней, а также укажет, с какого потолка он взял размер штрафа, который, с ваших слов, не зафиксирован документально.
-2 - попробовать объяснить перевозчику, что простой возник не по вашей вине, и попросить о снисхождении и уменьшении суммы простоя. это может сработать, если вы пообещаете ему ещё кучу грузов
-3 - повесить немного ответственности и на брокера, по ошибке которого вы тоже потеряли несколько дней... и денег...
-4 - посмотреть на условия вашего заказа перевозчику и проверить, выполнены ли все условия перевозки. не было ли опоздания на загрузку/выгрузку, если в заказе на перевозку были оговорены чёткие даты.
... ну и внимательно читайте условия договоров.. в них, порой, есть очень витиеватые словоблудства, которые необходимо пресекать на корню
