|
Если при помещении товара на СВХ получатель нарисуется, то возможно СВХ с ним и заключит договор. Все зависит от обстоятельств и от поведения всех сторон.
В приведенном Вами примере уж как-то совсем непорядочно ведет себя получатель, недобросовестно.
По таким поводам по судам не таскают, потому что клиентов своих мы проверяем на стадии заключения договоров и заключаем договоры, где клиенты отвечают за своих контрагентов. Да и ситуаций таких не было. Если придет такой вот контрагент нашего клиента, то перед нами будет нести ответственность наш клиент. Пусть сами разбираются. Да и до судов доводить дело - как-то не камильфо.
К Вашему сведению, экспедитор не только занимается подбором перевозчика. У Вас какое-то неверное представление об экспедиторе. Или Вы работаете только с табуреточниками? (есть очень верные представления, поэтому я не работаю с экспедиторами) Кстати, а с каких полномочий грузополучатель может распоряжаться грузом (в кдпг всё сказано), если груз до него еще не доехал, он за груз еще не отвечает и право собственности на груз у него еще не появилось? А экспедитор, приняв груз к организации перевозки, отвечает за него до пункта назначения, указанного в поручении экспедитору. Потому он и имеет право владения (щаз). Другой вопрос, если экспедитора нанимает грузополучатель, то при таких раскладах многое зависит от договора транспортной экспедиции, поручения экспедитору и наличия/отсутствия инструкций в адрес экспедитора.
|
по таким случаям надо вступать в фиату, оформлять экспедиторские и товарораспорядительные доки, сочинять правЕльные договоры и наделять полномочиями третьих лиц,
а не просто ставить в cmr-ку (в какую только графу) инфу от том, что агентом/экспедитором является ооо ромашка.
да и нет по кдпг у экспедитора никаких прав, бо в ней он вообще не обозначен. они есть только у перевозчика.
ps: не включаю в понятие экспедитор экспедиторскую организацию - владельца складов, транспортных средств, самолетов и судов (ну или nvocc) - ибо экспедирование груза они осуществляют являясь перевозчиком.