|
В любом аэропорту есть специально выделенный и обученный ОТОиТК, который грузы оформляет перед помещением на СВХ аэропортовский. Оттуда копии по заявлению получаются "на раз". А смысл скандинавов или бритишей, которые тоже, кстати, переодически часть траффика от "абрамовича-березовского" скандам или финнэйру отдают - т.е. до ближайшего хаба своего, а дальше - как пойдет по времени... Заявляется манифест и какая-то приблуда (надо в международке копаться по соглашениям), т.е. по манифесту летит груз, часть из которого по уважительной причине ползет туда же, но машиной, но соотв. соглашением международным предусмотрено, что пограничной таможней все-равно будет АВИА, либо будет заменитель-дополнитель АWB-шки в виде манифеста на фуру... Импортникам это позволяют... Какая-то ВТТ-ха есть хитрая, под названием "по манифесту", давно не возил, да и таможня тупит наша на границе, если перевоз русский... Если перевоз финский или еще какой импортный - все сразу, как в попу ужаленные бегать начинают и оформляют машину ТИРованную по манифесту (даже СМР-ки на каждый груз отдельные новые не просят)... Но у таких перевозов там лицензий всяких пруд-пруди... Договоры, соглашения и т.п. Запросите у перевоза хотя бы копию манифеста со штемпселем таможни, пропустившей через границу, штемпселем о принятии на СВХ и спокойно заявляйте хоть 30, хоть 40... Там всем будет по-сараю... Нужно только покопаться в международной нормативке насчет оговорки при последнем плече АВТО, при доставке АВИА.
ИМХО - это перевоз там должен с ОТОиТК аэропорта по приходу "на доставке" этот вопрос решать, т.к. они на СВХ помещают же.
|