Цитата
|
-Утилизатор разбирает авто и часть деталей может им затем реализована в качестве запчастей. Понятно, что стоимость более старых запчастей ниже. Разница в цене обусловлена возможность дальнейшего использования деталей, полученных в процессе утилизации, Отсюда и разная величина УС, - объяснил он
|
Вот объяснил, так объяснил.
Новый бюджетный автомобиль, попавший в "тотальную аварию" вообще не содержит частей, пригодных для реализации.
А раритетный , на котором выезжали пару-тройку раз в год, напротив, можно продать "по запчастям" весьма прибыльно.
И потом...правильно ли оценивать с юридической стороны "утилизацию" не как сугубо технологический процесс, а ещё и как процесс коммерческий?