|
Раньше, до 2008 года, на доске информации прямо висело НПА, к сожалению я тогда не запомнил его номер, в нём было чётко расписано, что должно быть демонтированно (а не что осталось), чтобы кузов признали именно кузовом, а не разукомплектованным авто. Там было чётко написано, что должны быть демонтированны все элементы рулевого управления, тормозной системы и системы питания. Вот поэтому и не разрешают Руль с рулевой колонкой, поскольку они относятся к системе рулевого управления... Кстати это НПА живо до сих пор, просто теперь его убрали с доски информации и тыкают в него "нерадивых" которые не знают как правильно разобрать кузов... К слову сказать, раньше закрывали глаза на не снятый блок АБС и или вакумник с главным тормозным цилиндром, а теперь первым делом на это смотрят и заворачивают если они не сняты...
|
По этой причине я и поехал растамаживать кузов в Кёниг. Пусть и фирма которая взялась клиенту все это оформить, оказалась совсем не компетентна в этом вопросе, они были в многом правы на счет комплектности. Я все таки не рискнул и сняли сам руль, чтоб в глаза не бросался. Когда на таможенном осмотре меня спросили почему руль снят, ответил что в Псковской таможне кузов с рулем считается автомобилем. У толпы которая на тот момент собралась вокруг моего раритета, это вызвало искренний смех
. Говорят, дураки чтоли, там
Несмотря на то что в пакете документов, который подготовила фирма, все было перепутано, с помощю граматной девушки- декларанта, удалось все оформить. Даже вес кузова в Инвойсе был заявлен, как вес автомобиля. В итоге мне нехватало 500кг
.
Перед мной декларация : код 8707109000
31гр..... седан,без двигателя и ходовой части, трансмиссии. Укомплектован салоном в сборе, панелью приборов, оптикой и остеклением.
По платежам 150 000руб., за все.
Тут я понимаю, за основу берется то, что обязательно должно отсутствовать на кузове. Так по логике и должно быть
.