|
При таком расходе масла, оно является несомненно не только смазочным (моторным), но и элементом топливной смеси. Как в двухтактных двигателях. Там наверняка специальная система впрыска и смешивания. А заливка масла и топлива раздельная. Ни карбюратора ни инжектора может вообще не быть. Там впрыск масла идет через кривошипную камеру за счет её разряжения. А впрыск газа, за счет его давления при открытии окна впускного коллектора.
|