|
Чтобы не плодить темы, спрошу здесь. Первый раз сталкиваюсь с импортом из Китая, поэтому пребываю в легком трансе от качества заполнения документов.
Ситуация следующая: груз едет морем до Риги, затем контейнер на авто до МСК (условия CIP, Москва)
Проблема: Вес пакинга нетто/брутто не бьется с экспортной и коносаментом с разницей в 500 кг. откуда ноги растут выяснили - взвешивали в порту вместе с транспортной упаковкой (деревянные распорки, но нетто - то должен биться все-равно??
Проблема 2: разбивка стоимости товара по инвойсу и в экспортной также имеет расхождения.
Попросить Китайцев поменять пакинг? а что делать с инвойсом, сумма уже оплачена 100%
У кого-нибудь есть мысли на этот счет пока я еще держу допинг в закрытом ящике? спасибо.
|
1.
|
пребываю в легком трансе от качества заполнения документов
|
Тяжело в учении - легко в очаге поражения. Надлежало ДО отправки согласовать макеты документов до оформления таковых,
это 1-й класс начальной школы. Что Китай, что любая другая страна.
2.
|
груз едет морем до Риги, затем контейнер на авто до МСК (условия CIP, Москва)
|
Это хорошая новость. Пропустить ч/з склад (без растарки ктк, ессно) - и делов-то, если форвардер грамотный и "на земле" в Риге коллеги вменяемые.
3.
|
Проблема: Вес пакинга нетто/брутто не бьется с экспортной и коносаментом с разницей в 500 кг. откуда ноги растут выяснили - взвешивали в порту вместе с транспортной упаковкой (деревянные распорки, но нетто - то должен биться все-равно??
Проблема 2: разбивка стоимости товара по инвойсу и в экспортной также имеет расхождения.
Попросить Китайцев поменять пакинг? а что делать с инвойсом, сумма уже оплачена 100%
|
Дебри, в которые необходимо вникать детально.
Ктк-то скоро прибудет в Ригу?
Китайцы 100% не будут ничего в весах менять, если экспорт оформили. А оформили. Формально, ничего военного сейчас не вижу. Требуется "причесать" некоторые доки. Китайцы, ессно, будут
неприделах (как с монгольским космонавтом с забинтованными руками, чтобы на кнопки не нажимал).
Если время есть до приплытия корыта в Ригу - стучитесь в личку - посмотрю, что можно сделать. На выходных посмотрю.
4.
Получилось так что в графе дополнения написали цену по Контракту и Инвойсу,
а в разбивке сумма товаров меньше, при этом в отдельную графу Транспортные расходы включили стоимость доставки, но если сложить все три цифры, то общая сумма получается больше, чем инвойсная. вот ломаем голову что с этим делать, китайцы включили дурака..  |
Опять же, пока не будет документов - не будет понимания. Поздновато, ИМХО, забили в колокольчик. Чуток понимаю - в JG02 небось FOB, а в контракте CIP?
А,... лучше не догадываться. Выкладывайте народу фактуру - чо и как. Или в личку стучитесь. Пока фактуры нет по докам - незачем кусать луну в луже. Её там нет.
P.S. Related.
Вот оружие для спецов по теме.
Может пригодиться и вам.