|
Ясно. Только у нас не плитка, а конфирмат.
|
тут надо еще смотреть не толька на усиленные или неусиленные контейнера, а на дальнейшую схему логистику, маршрут и т п.
помимо этого нюанса существуют ограничения по грузоподъемности даже самих кранов в портах или по весу самого ТС с контейнером в тех или иных странах.
Слышал и краны ломали некоторые особо одаренные (при загрузке в ящик тонн так 40))
В общем к экспедтору-брокеру-каргачу))