хм...
ну что ж...
нарисовано красиво, ждем позитивных отзывов, либо еще одну claim
У меня скептицизм.
Причины:
- проходные еще не максимальны, а значит изрядную долю рынка берут на себя
- если везти в лоб, хоть по какому договору (экспедиции, таможенного представителя или что-то другое) в первый раз, вероятность попадания на КТС высока, и прецедентное право таможне не указ (у нас на днях суд как раз по этому вопросу)
- если завязался везти в лоб, то вообще странно полностью экспедитора брать, а не самостоятельно с ЭЦП и штатным логистером, хотя, о вкусах...
- сомневаюсь, что договор экспедиции содержит пункт об обязанности экспедитора возвращать КТСку, те это головная боль заказчика, равно как и нет там пункта об ответственности экспедитора о несвоевременной подаче документов/согласии на корректировку и прочих действиях, которые помогли бы избежать/вернуть излишнеуплаченные таможне суммы (те раздела об ошибках или недостаточности действий там просто нет). И в штате юрист, специализирующийся на таможенных делах, скорее всего отсутствует...
-договор КП с конторкой с уставным капиталом в 10тыр в виде стола и стула, ну как бы несерьезно чтоль.
В любом случае, это все домыслы, а факты мы увидим по следующим отзывам