[OOO TLS]

[QUOTE=Michael23;2056729]

Привет, я в авиации работаю.
на твои вопросы:
1. авто ввозятся по процедуре выпуска для внутреннего потребления, в зависимости от назначения. Большая часть из них классифицируется по ОКП в разделе 756000. Относительно нетарифки необходимо смотреть каждый конкретный случай. Можешь прислать перечень, я тебе помогу.

Доброго времени суток!
Если у Вас еще есть время и возможность подсказать по моим вопросам, вот примерный перечень техники:
-Дизельный самоходный пассажирский трап
-Автолифты для широкофюзеляжных ВС
-Аэродромные тягачи с водилом буксируют от 50 тн до 400 тн
-Противобледенительные машины
-Авиационные топливозаправщики
-Автовышка с подъемной платформой
-Аэродромная прицепная подметально-продувочная машина
-Самоходная роторная снегоуборочная машина SUPRA 4001 (5001)
-Аэродромная вакуумная подметально-уборочная машина SCHMIDT AS 990 (900), фронтальная магнитная балка тип MS, фронтальная подметальная машина тип VKS
-Аэродромный распределитель антигололёдной жидкости типа ASP 10 000
А это ссылки, где можно более подробно на них посмотреть
http://cavag.ru/12.html
http://cavag.ru/14.html
http://cavag.ru/13.html
http://cavag.ru/21.html
http://cavag.ru/27.html
http://cavag.ru/2a.html
http://cavag.ru/2d.html
http://cavag.ru/42.html
http://cavag.ru/41.html
http://cavag.ru/43.html
http://cavag.ru/44.html

С уважением,

День добрый! наша компания уже оформляла такого рода технику. Вот приблизительно то, что могу сказать на данный момент по каждой ссылке:
1. http://cavag.ru/12.html - новый (д.в 11/2013г.в.)самоходный пассажирский трап на базе самоходного шасси автомобильного типа. Код Тн ВЭД 8705909001 (если новый) –пошлина 5 % (на б/у с 01.09.2014 5 %, но не менее 0,04 евро за 1 куб.см объема двигателя). Если данные трапы применяются только в гражданской авиации, то нам было достаточно письма от поставщика о его назначении. Так же клиент во всех транспортных документах (заявка на перевозку, поручение экспедитору) указывал точное название аэропорта, куда он будет после таможенной очистки следовать. Чаще всего в самой техничке производитель указывает типы ВС, с которых может производиться высадка пассажиров. В нете смотрела, что все эти ВС являются гражданскими. Мы на него даже ПСМ офрмляли (ТО было на акцизном посту), хотя клиент говорил, что он ему не очень-то и нужен.
2. http://cavag.ru/14.html - склоняюсь к коду 8704229108 – новый автолифт для доставки и подъема бортпитания на борт ВС. На него скорее всего тоже будет выдаваться ПСМ, так как насколько мне известно в аэропортах существует ограничение по скорости движения ТС - не выше 40 км/ч, да и сам производитель чаще всего устанавливает конструкционные ограничения по скорости передвижения. На новый автолифт пошлина 15%. Если можем документально подтвердить скорость до 50 км/ч и его использование только на территории аэропорта (то есть не для дорог общего пользования), то ни утиль, ни экология скорее всего не потребуются. По крайней мере оформляла амбулифт на базе шасси Мercedes-Вenz Artego 916N для Домодедова, и мы обошлись тех. документацией завода-изготовителя и письмом от сертификатчиков (они дают официальное разъяснение, что аэродромная техника не сертифицируется). Не так давно сменился код у амбулифтов (8704229102), наконец-то пошлина стала 5%.
3. http://cavag.ru/13.html - по поводу автобусов могу сказать только одно: не оформляла, но как-то консультировалась на таможе по этому поводу. Сказали, что если хочешь без утиля и сертификата по экологии, то скорее всего и не дадут ПСМ. Хотя было это где-то в самом начале года, и если будем оформлять, то можно будет еще раз сходить за подробными разъяснениями. Возможно и выдадут ПСМ.
4. http://cavag.ru/21.html - тягачи (водильные и без) идут под кодом 8701909000. Сейчас пошлина 13,8 %, с 01.09.14 обещают 12,5%. Оформляли без утиля, так как это ПСМная техника. Орган по сертификации давал официальное письмо о том, что так как сехника аэродромная, то она не входит в перечень товаров, которые подлежат обязательному подтверждения соответствия.
Вообще, по разрешительным документам самый надежный вариант обратиться непосредственно как в сам орган по сертификации, так и на таможню.
В общем, ответ может быть очень большим и пространным, было бы хорошо, если б Вы могли конкретизировать модели, которые Вы хотели бы ввезти. Чтоб уже по конкретной модели смотреть, так как в зависимости от комплектации может меняться и код товара, и требования по разрешительным документа (декларации и сертификаты соответствия).