Логика понятная, но не бесспорная.
Попробую пропиарить другую логику
Пишу с телефона, поэтому цитировать статью 4 ТК ТС затруднительно, заранее извиняюсь за возможные неточности в формулировках.
Итак, являлся ли автомобиль товаром ТС до его вывоза? Да, являлся, безусловно.
Стал ли он иностранным товаром после вывоза? На мой взгляд - нет, не стал. Он становится иностранным только в случаях, оговоренных в ТК ТС. Про вывоз товаров для личного пользования без помещения под таможенную процедуру нет оговорки, что товар утрачивает статус товара ТС.
Сейчас товар находится на территории ТС, произведен (допустим) на калужском автозаводе, статус иностранного товара не приобретал. Что мешает его признать товаром ТС? Решение казахстанских коллег? Ну, ошиблись, бывает.
P.S. А если уж ударяться в глубокую теорию и рассуждать о товарах ТС, которые покинули территорию ТС как товар для личного пользования, то статус их - "неопределенный". И не товар ТС, и не иностранный товар. Не должен этот статус волновать таможню
