И еще момент.
С примитвным 301 Приказом и забыл об этом.
Дочерняя итальянская структура имеет свою марку. Фактически только финансово принадлежит голландскому концерну. Теперь и при погрузке в Голландии возникли бы сложности даже с голландским перевозчиком.