[Steradyne]

коммент 6PL:

В итоге, как я и говорил, тем у кого груз сгорел или был поврежден падением крана - переворачиваем конос и смотрим. А там наверняка написано:
1. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие:
4) пожара, возникшего не по вине перевозчика;
12) иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов.

§ 8. Главы 8 http://6pl.ru/sea/ktm.htm

именно это они и отвечают:

Dear Sir,
Re: Water Damaged Cargo on Maersk Karachi
We hereby acknowledge receipt of claim filed under subject bill of lading and we regret inconveniences and losses suffered as a result of this tragic incident .
....
For losses to cargo arising out of this incident the carrier is not liable according to the governing legal principles, namely the Hague Visby Rules Art 4.2 (b) and (q) according to which a carrier or the ship shall not be responsible for loss or damage arising or resulting from fire (fire defense) and also due to any other cause arising without the actual fault and privity of the carrier (crane breakdown) and according to the governing terms of the B/L.
As a matter of law, loss or damage caused by or in consequence of reasonable steps taken to mitigate the effects of an excepted peril (such as a fire) is within the protection of the exception and no liability attaches to the carrier or the ship.
For these reasons, we regret to advise you that your claim is declined.
We reserve all rights.

Yours faithfully
Thanks and Regards.
Maersk Global Claim Hub
Mumbai 400076, India