[Фокси]

Ну,хорошо)

1.Контейнер пришел на сервисный контракт с агентом в порту погрузки, стоит отметка, что фрахт не оплачен, контейнер хочет получить гр-ль в порту назначения, готов сам заплатить за фрахт этого контейнера, номинирует какого-это экспедитора, может ли агент в порту назначения получить оплату фрахта от этого экспедитора по ставке сервисного контракта с ним и отпустить контейнер, не уведомляя агента в порту погрузки, или это невозможно никак?- ДОЛЖНА БЫТЬ ИНСТРУКЦИЯ ОТ ОТПРАВИТЕЛЯ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ФРАХТА С ПРЕПЭЙД НА КОЛЛЕКТ. ВООБЩЕ ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ ИДУТ ОТ ОТПРАВИТЕЛЯ ПО ПЕРЕВОЗКЕ
2.Линия отпустила экспедитору с отсрочкой 300 контейнеров на 1 грузополучателя, имеет в пути по сервисному контракту с ним 1000 контейнеров на этого же грузополучателя, они начинают приходить,экспедитор не платит за первые 300, а грузополучатель начинает сам через другого экспедитора платить за фрахт и вывозить эти 1000. Есть ли у линии -помимо обращения в суд, какие-то инструменты воздействовать на экспедитора контейнерами, которые "были в пути" и типа у нее "в залоге"- или она кредитуя экспедитора оказывается полностью беспомощной в решении вопроса в досудебном порядке при отсутствии у экспедитора возможности/желания платить за прокредитованные контейнеры?

ЛИНИИ НЕСКОЛЬКО ПОФИГ НА ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ- КАКОЕ КОЛ-ВО ИДЕТ ИМЕННО В ЕГО АДРЕС.ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ В ПРАВЕ ИЗМЕНИТЬ ЭКСПЕДИТОРА, ТАК КАК ЭКСПЕДИТОР ДЕЙСТВУЕТ ПО ДОВЕРЕННОСТИ ОТ ПОЛУЧАТЕЛЯ И СООТВ ПОЛУЧАШКА НА ОПРЕД (1000КТК) МОЖЕТ ВЫПИСАТЬ ДОВЕРКУ НА ДРУГОГО. И ПОЛУЧИТСЯ ЧТО ДА, ЭТИ 1000 ЗАБЕРУТ, А 300, ПО КОТОРЫМ НЕ ОПЛАТЯТ МОГУТ СТОЯТЬ. ЛИНИЯ ЖЕ ВЫДАЕТ КРЕДИТ НЕ ПРОСТО ТАК- СУЩЕСТВУЮТ КАКИЕ-ТО НЕ УСТНЫЕ ДОГОВОРЕННОСТИ О ТАКОМ КРУПНОМ КРЕДИТЕ, КАК ОТСРОЧКА НА 300 КОНТОВ.. НЕ В ИНТЕРЕСАХ ЭКСПЕДИТОРА ТАКОЕ ДОПУСКАТЬ- ПОТОМУ ЧТО ВОЗНИКНЕТ ХРАНЕНИЕ В ПОРТУ, КОТОРОЕ ТАК ЖЕ ПО ДОГОВОРУ ОПЛАЧИВАЕТ ЭКСПЕДИТОР И ОН САМ СЕБЯ УТОПИТ)