|
Игорь, еще раз. Нужно сравнивать не только простоту. Нужно сравнивать показатели цена-качество. Понимаете? Можно найти достаточно простой в переборке внедорожник. Но он будет стоить в 5 раз дороже. И второй момент. То, что УАЗоводы постоянно ковыряются со своими машинами это не показатель того, что они сломаны. Это в гораздо большей степени вопрос психологии УАЗоводов. Им это нравится. Ибо в УАЗик для улучшения или просто для пробы гораздо легче впихнуть нечто инородное от другого автомобиля, чем, например, в Вашу машину. В том числе и из-за минимизированных необратимых потерь от переделки.
Если рассматривать частных владельцеа УАЗов, то это владение не по бедности или безысходности. Это хобби. У большинства любителей УАЗ является третьей машиной в семье. И куплен он, как правило, на вторичном рынке. Потому, что там существенно дешевле. И есть что улучшать, не неся крупных финансовых потерь. Простой пример. Битую буханку купят гораздо большее количество людей, чем битый крузер. За очевидностью.
|
не совсем так. возня идет из-за досадных мелочей: недовернутая гайка, недоодетый разъем, плохой входной контроль подшипников на сборке и т.д., чего у нормальных производителей давно уже нет. Да, у БМВ есть проблемы и немалые, но связаны со сложностью конструкции. Когда речь идет о подвиде "простейших" типа уазика или Террано-1, то разница определяется именно этим. ИМХО...