[СтараюсьСам]

Добрый день!

В начале года отправили бумажный пресс на диагностику и возможный ремонт в Испанию к производителю, поместив под режим переработки вне ТТ. Вышло так, что импортер очень халатно относился к условиям хранения и пресс просто перестал включаться, поэтому сказать что именно с ним было не так, тут никто не смог. В договоре указали только стоимость диагностики, а остальное по результатам акта выполненных работ.

Сейчас его наконец починили и составили акт, в котором перечислены замены многих комплектующих (стекло, вал, двигатель и т.д.). Идентификационные номера у нас есть только на прессе, а вот комплектующие которые ушли под замену идентифицировать никак нельзя.

Достаточно ли будет для таможни нашего акта со стоимостью для закрытия режима или нам надо как - то доказывать, что была замена именно этого двигателя на новый и так далее со всеми деталями? (конечно же не все детали были с номерами и проследить эту цепочку для нас практически невозможно).

Спасибо.