Любой современный автомобиль рассчитан на агрегатную замену.
Последним "конструктором" был Москвич-412, в котором очень практично можно было поменять тот же масляный фильтр. Именно сам фильтр, без корпуса.  |
Я не рассматриваю "одноразовые" авто, рассчитанные на 100 000 км пробега. Для меня это дырявые ведра. Сюда отношу все немцы от 2006-2008 и моложе, все китайцы, японцы после 2012, отечественные современные (да, для меня ВАЗ 2106 например из 80-х это еще классная машина). Про корейцев, англичан сказать не могу. Американцы, кстати, неплохи тоже (Себринг катал. Проблем - никаких кроме ликвидности)