[Ken-T]

Не будет ничего пучком. Будут большие проблемы, если фуру остановят. Напомню, что ЕАЭС не является стороной конвенции КДПГ, и таможенная территория ЕАЭС это совокупность нескольких государственных территорий. При закрытии доставки в одной стране ЕАЭС международная перевозка завершена и накладная СМR, равно, как договор международной перевозки исчерпаны.
Даже ЕС, являясь более либеральным межгосударственным союзом, ограничивает каботаж.
Регламент Европейского парламента и Совета Европейского Союза 1072/2009 от 21 октября 2009 г. об общих правилах для доступа к рынку международных грузовых автоперевозок (в новой редакции)

Позвольте не согласиться. Закрытие доставки - не равно завершение международной перевозки. Доставка как таможенный транзит - это таможенные правила (административное право, регулируемое ТК ЕАЭС). А CMR - это гражданские правоотношения, причем отягощенные соблюдением таможенных правил при перевозке. Но таможенные правила сами по себе не регулируют гражданские правоотношения в области перевозок.
В CMR есть графа, куда вносят сведения о месте таможенной очистке. А есть графы как место погрузки, так и место разгрузки. И место разгрузки чаще не совпадает с местом таможенной очистки.
И международная перевозка заканчивается в месте разгрузки. Место разгрузки определяется грузоотправителем с учетом особенностей договорных правоотношений, в рамках которых осуществляется поставка. И международным договором предусмотрено, чир местом доставки является Москва, но при этом таможенная очистка будет происходить в Минске, то международная перевозка будет считаться оконченной в Москве, а не в Минске, где будет закрыт транзит с границы. До момента выгрузки договор международной перевозки не исполнен.