|
К сожалению (или к счастью) в ЕАЭС пока сохраняется "принцип резидентства" при таможенном декларировании, и российская компания не может оформляться в РБ, равно как и белорус не оформиться в РФ.
Но, по моему мнению, перевозка - это перевозка, гражданские правоотношения, которые не регулируются таможенным законодательством. Равно как и таможенное оформление не регулируется законодательством о перевозках.
Поэтому, считаю, что место таможенной очистки никаким образом не влияет на суть международной перевозки. Если стороны договора перевозки определили грузоотправителя (место погрузки), грузополучателя (место разгрузки), то перевозка будет начата в месте погрузки и закончена в месте разгрузки, и, опять же, место таможенного оформления не имеет значения в данном случае.
При этом грузоотправитель - не равно продавец, а грузополучатель - не равно покупатель. Уж это вообще простейшие вопросы при грузоперевозках.
На поставку же из РБ в РФ не надо оформлять новой Т(Т)Н, поскольку перевозка уже осуществляется по CMR. Но для коммерческой составляющей необходима счет-фактура. А прием передачу товара зафиксировать актом от РБ к РФ.
Но для того, чтобы в пути не возникли вопросы относительно "связей" все юрлиц, то с грузом надо отправить все документы. То есть транспортный документ - CMR (вместе с пакингом) - будут сопровождать: (i) инвойс от иностранца на РБ, (ii) счет-фактура от РБ в РФ, (iii) акт приемки-передачи (со ссылкой на CMR) от РБ в РФ.
Что в данном случае не так? И почему?
|
мне тут не нравится немного только набор
(i) инвойс от иностранца на РБ, (ii) счет-фактура от РБ в РФ
а если получатель не должен видеть счёт от иностранца на рб?
только допинструкция водителю поможет выдать получателю конечный верный набор доков, сохранив какую-то коммерч.тайну ?