|
Знаете, я не готов спорить. Возможно, это схема со сменой номеров прицепов. Под пломбой идёт сало по РФ - меньше шансов, что на границе РФ и КЗ остановят или просто по пути остановят и попросят открыть. Потом просто меняется номер обратно и на СВХ заезжает уже марля. А тут, когда основной прицеп взяли, они ж наверное, стали ловить и второй прицеп с марлей - потому маркировку и подрали. Даже если и задержали второй прицеп - там никогда не докажешь, что он в теме.
|
Все-таки, думаю, что схема была такая: ввоз в КЗХ марли и там уже выгрузка на склад, загрузка сала и доставка его в РФ. В РФ выгрузка, возврат авто в КЗХ, там далее загрузка марли и доставка по всем правилам на СВХ. Умельцы вскроют грузовой отсек без повреждения пломбы!
Но не срослось: прихватили машинку с сальцем
Знакомые водилы говорят - в КЗХ много грузовиков-рефов с украинскими номерами.
Думаю, схема эта была отработана.