|
ЦАТ, и акцизная таможня, для дальневосточников, это эфемерное понятие, утра нет ни ЦАТ ни акцизки, у нас во всех портах оформляют ПТС. Бодаться инспектору, себе дороже, ЕГО накажут.
По Суперкрю, случай частный, возможно и не пролазит.
|
Имея опыт по америкосам с 2003 года (по Германии намного раньше), я перед ввозом первого Раптора, замерил все еще в США, дабы тут не налететь жопой на косяк.
DSC03527.jpg
На ДВ я имел опыт в середине 90-х (сам тогда ездил во Владик и Посьет) - ничего особо отличного не замечал.
Да, раньше было легче. Но ныне времена иные. Повторю, каждый инспектор на акцизном посту в ЦАТ держится за свое место. И вылететь за какой-нибудь кривой пикап никто не решится - овчинка выделки не стоит. Есть более другие позиции, на которых можно рискнуть - тут хоть понятно, какова будет плата за риск.
И на ДВ бывает "кампании" по борьбе - ты наверняка знаешь об этом. Главное то, что всякие "решалы" в этом случае сдриснут с раздачи и оставят клиента самого разбираться в проблеме (у меня знакомый так и остался с грудой металлолома после ДВ растаможки).
Впрочем, чего мы тут длиной меряемся? Есть законы, приказы, распоряжения, инструкции. Если кто-то желает рискнуть - попутного ветра в голую ж.
Вперед за приключениями!.jpg