|
[QUOTE=sk_xp;3054918]прям и уронили. экспедитор не может уронить цену, т.к. накручивает к владельцу техники.
так что вывод ваш не совсем верный.
также не стоит отвергать и возможность особых условий сотрудничества заказчика с экспедицией даже в рамках перевозок эксклюзивностей, где можно найти прямого исполнителя на не сильно перегруженном возможностями рынке.[/QUOTE]
Возможность сотрудничества заказчика с экспедицией с компетентными логистами - да, с "табуретом" же с двумя-тремя спамерами , у которого 0 опыта, который, имея регистрацию (и пока еще не покрасневший из-за неоплат аккаунт) на профильном ресурсе, задаёт такие вопросы на таможенном форуме - однозначно нет!
Ну вы же не новичок вроде, а такие странности пишете.
Человек заявляет о заказе, причем весьма специфическом, и не на ати том же, а здесь (притом услуг по таможне заказчику не требуется). Вся информация об этом даже не тендере, а мониторинге ставок (надеюсь, мне не нужно объяснять вам, что это, для чего запрашивается и как потом полученные ставки используются), есть в открытом доступе. Как возится негабарит в Великобританию любой мало-мальский экспедитор представление имеет, куда стучаться знает. А тут - опыта международного у нас нет, научите.
Что касается ставок - еще как может. Правда конечно в "сотрудничестве" с дармовозами, готовыми обратки-тудатки в минус возить и так далее. Все потому, что 90% экспедиторов не понимают ценообразования. Могу конечно подробнее сей процесс расписать, но стоит ли.
|