Показать сообщение отдельно
transgroup-dv.
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.03.2019
Сообщений: 51
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
Цитата ( БРОКЕР+ » )
ПриветсвуЮ!

Первый взгляд не учитывает много факторов!
К примеру расходы на станциях назначения - очереди поездов, хранение на станциях, ПРОПУСКНАЯ способность станций!

Если вы работаете большим обьемом грузов - это обязательно надо учитывать!

на практике - дешевле и быстрее выходит очень не всегда!
по итогу считаешь и опа перерасход ...

Если наладить грамотно МОРЕ + ЖД то сроки будут очень близки к средним срокам просто ЖД...

Ну это если без форс мажора типа КОРОНА вирус мать его!"

Удачи!
Если нужно пишите - все сделаем в лучшем виде!

все в сравнение...
одно точно сроки +- 5-7 дней = одинаковые, если сравнивать мультимодалку с шатлом из Владика и прямой поезд из Китая. а вот цены могут отличатся сильно. К примеро FOB QINDAO - Владвиосток- Челябинкс в "круг" с автвывозом ориентеровочно 3200-3300 .... а ж/д FCA - QINDAO - Забайкальск -Челябинск 2700-2800$ и таких примеров много.
transgroup-dv. вне форума   Ответить с цитированием