|
Есть некая европейская компания А, которая продает товар российской компании Б на условиях FCA Paris. Российская компания Б решила не заниматься перевозкой товара и продала этот же товар на тех же условиях FCA Paris компании В. Тоесть компания Б ничем не занимается, а просто перепродает товар.
В связи с вышеизложенной ситуацией вопрос: насколько правомерным является контракт между компанией А и Б на условиях FCA? потому что перевозкой и получением в России будет заниматься другая компания.
Если это правомерно - то каким образом оформляются транспортные документы? сложность в том, что AWB один(перевозка самолетом), а контрагентов 3, вместо ортодоксальных 2.
Может кто-то сталкивался с подобными случаями? есть советы? буду благодарен
|
У вас две разных сделки описано: одна между А и Б, вторая между Б и В.
Поэтом в каждом контракте по 2 ортодоксальных.
Кто будет "отправителем" это вообще не важно.
"Отправитель" нужен только для заполнения ДТ, когда груз прилетел уже.