|
мы оказывается с вами этот вопрос в 19 году тут жевали. И все верно вы писали, что из портов ДВ отправитель порт на ждн, соотв там и ответственность- за порчу оборудования, контейнера и тд. Но по мне так это куда проще- повесить ответственность на них. нежели себя/кит экспедитора и тд.
|
С той поры много воды утекло
Питерские порты научились работать с этим. Они тоже отправители по ждн, но по договору переносят ответственность за крепление при транзите на экспедитора. Конечно, удобно, если порт представляет доп.сервис по креплению. Но это не должно быть навязываемой услугой, если крепление от отправителя в норме.