|
скорей всего имеется в виду контейнер open top, фрахт на него по морю обычно ощутимо дороже. Смысл - в загрузке сверху, если профиль тяжелый и длинный, его проще краном сверху грузить и разгружать. Минусы - более дорогой фрахт, в порту обычно досмотр с погранцами, плюс по жд уточнять, как подобные контейнеры поедут.
|
Вот тоже голову сломал причём здесь балк?!
Опен топ обычно +400-600$ к фрахту. И да, с ж.д. будут тёрки. У Трансконтейнера не случайно НЕТ собственных опен топов.