Всем привет! У нас был опыт перевозки сырья в RZDU и собственных контейнерах из Китая в Зап Сибирь как по схеме ж/д+море+ж/д (1 поставка 52 контейнера) и по схеме ж/д+ж/д (две поставки по 52 контейнера). Мне больше понравилась схема №2 через п/п Забайкальск, и вот тому несколько аргументов:
1) Цена - перевозка только по ж/д дешевле
2) Время - перевозка только по ж/д быстрее
Обращаю внимание, что выигрыш этой схемы во многом зависит от того, насколько грамотный китайский экспедитор.
Проблема с подвижным составом конечно имеет место быть, но вполне решаема. Все зависит от уровня той компании, которая букирует контейнеры, вагоны и тд
Вобщем, будет желание пообщаться - пишите.
MaximL@unifreight.ru