|
Если мыслить логически, то авианкладная - это транспортный документ, договор перевозки и вообще я не понимаю почему в России у нас ЦМРКИ, авианакладные и коносаменты имеют такое решающее значение для растаможки - полагаю, что потому что надо найти виноватых живых людей и компаний, когда 90% импорта идёт по серым схемам с отправителями-оффшорами и получателями-однодневками... ну это лирика...
по моему мнению в авианакладной может стоять отправителем как продавец груза, так и экспедитор, кто делает счет на перевозку для российской таможни, так и агент этого экспедитора в аэропорту отправки...и опять же если размышлять логически, то если возникнут у таможни вопросы, то можно сделать письма, как от продавца товара, так и от экспедитора в которых показать взаимосвязь и указать что тот кто стоит в авианакладно в графе отправитель действет по поручению покупателя товара через его экспедитора, который и выставляет счет за авиаперевозку. Более того в счете за авиаперевозку можно указать детали авианакладной и перевозки, чтобы была видна привязка...
ну в России все как всегда через жопу, и порой найдешь мало логики в требованиях таможни и брокера - поэтому лучше спросить у своего брокера как лучше сделать, чтобы было меньше гиморроев и сделать именно так...
а в аэропорте отправки особых проблем кого писать отправителем в авианкладной нет - напишут кого угодно... Если Вам не напишут - обращайтесь - помогу своими услугами...
|