|
Линейщики тоже люди. Объяснить им ситуацию, им какая разница. Груз отправляется согласно инструкции отправителя, а не согласно граф ГТД. Если фрахт платит получатель, то инструкция должна быть от получателя. В этом случае вообще проблем не должно быть, коносамент может переделываться сто раз, перепродаваться, пока судно идет из точки А в точку В.
|
Во время пути, разумеется, коносамент переиздать можно.
Но отгружен из порта груз должен быть по коносаменту в ту страну, которая указана в ГТД. Иначе пароходное дело не закроется.