|
А я Вам "в тему" еще одну "комичную" ситуацию поведаю и Вы сделайте вывод.
Ввозит учВЭД в январе 2008 года из Южной Кореи автобусы "HYUNDAI AERO TOWN" (вместимость около 45 пассажиров) 2007-2008 года выпуска и заявляет их по первому методу по цене сделки по 13 820 долл. США за штуку. Естественно ТС корректируют, до 47 100 долл. США за штуку, далее - суд. Постановление : признать действия таможни по корректровке ТС незаконными.
Вы с этим согласны? Я не думаю, что перед прибытием на ТТ России автобусы прошли краш-тест, чтобы "завляться" по такой стоимости в $13 820.
т. Сухов
|
Если бы ставки ввозных пошлин были бы разумны, то никто не стал бы связываться с краш-тестами. В 80 - 90е никому и в голову не приходило ввозить не то что "конструкторы", но и просто сильно битые авто. Их ввоз стал "экономически выгоден" только благодаря задиранию пошлин на иномарки. Любой УЧВЭД спит и видит ввозить по-белому. Но когда пытается это сделать, то попадает в минус, да ещё и на "корректировку" по воле идиотских подзаконных норм таможни.