[expert)]

В американское писать совершенно необязательно, российское представительство сейчас дает точную информацию. Как я и писал ранее, по данным Mazda Motor Corp НИКАКИХ различий в спецификации двигателей 2.0 MZR на МХ-5 2005-2008 гг. для рынка США и России нет. В указанный период никаких конструктивных изменений не вносилось.

Российское представительство будет давать информацию на автомобиль сертифицированный для США?
страницу назад, Вы писали, что не было изменений с 2005 по 2009 год
но потом изменения таки нашлись, и теперь Вы пишите 2005-2008, интересно ))

Жаль нельзя подцепить официальный релиз 2005 года с указанием ТТХ для автомобилей 2006 модельного года - он "весит" чуть больше 5 Мб.

можно выложить на любой файлообменник в интернете, это не проблема

Так вот там указанная мощность - 118 кВт или 160 л.с. согласно европейскому стандарту DIN, который, как известно, применяется для сертификации и в России. Появившееся позже цифра в 170 л.с. - согласно SAE J1349. Именно эта цифра и фигурирует во всех общедоступных американских сайтах и тестах американских журналистов. А "снижение" до 166 л.с. объясняется не изменением конструкции, а измением метода измерений, введенным SAE в 2005 году.

и все же, не появившаяся цифра, а данные, с которыми автомобиль был сертифицирован
да, метод измерения изменился, предлагаете все предыдущие выпуски машин тоже замерить?
думаю, нет

Суть дела от этого не меняется - налицо противоречие. Один и тот же мотор по американским бумагам развивает большую мощность, чем по российским. А господа "эксперты" в таможне предпочитают этого не замечать. Не знаете почему? Может так удобнее взятки вымогать?

хотите сказать, что мощность не зависит от спецификации?
ну, ладно, вот Вам еще немного информации для размышлений
Mazda mx-5/miata/roadster 2009

Germany
160ps/118kW

USA
167hp/127kW

Japan
170ps/125kW

P.S> насчет взяток, вообще бред безосновательный (если, конечно, нет доказательств), таможенникам вообще чихать, сколько Вам л.с. в птс написать, машина таможится по объему