Многие МАППы уже сейчас в режиме он-лайн подключены к единой сети теленаблюдения РТУ и ФТС. Туда же или на более низком уровне подключены электронные системы взвешивания.
Это я о чём?
Чем тратить миллионы на бездельников - вредителей - взяточников в отделах таможенной стоимости и прочих отделов таможен, РТУ и ФТС, нужно потратить эти деньги на укомплектование всех пунктов пропуска техническими средствами взвешивания и досмотра без вскрытия грузовых отсеков транспортных средств и контейнеров. Если у инспектора в пункте пропуска на рабочее место будет выводиться информация весового контроля и РДК, то сверить с данными в ТСД иму не составит никакого труда и займёт 5 минут по однотоварке и пропорциональное большее время по многотоварной партии. Если эти данные будут дублироваться в РТУ и ФТС по электронным каналам связи, то ни один инспектор на границе не рискнёт пропустить партию электроники под видом туалетной бумаги. Да и при проверке поданной в месте таможенного оформления ГТД назначать досмотр уже можно будет вполне обоснованно, имея предварительные данные с пункта пропуска в виде картинки взвешивания и досмотра с применением РДК. Досмотр практически станет ненужным - вот ещё экономия кадров и денежных ресурсов.Таким образом можно решить не только вопрос по контролю весовых и количественных параметров, но и качественным характеристикам груза и практически исключить возможность недостоверного декларирования всех тарно-штучных грузов. При такой схеме информационного обмена (ещё и в ОСБ свои мониторчики
) создать схему серого или чёрного оформления практически невозможно.
ФТС, как Вам моё предложение, совместо с предложением о переходе на исчисление таможенных сборов с физических, а не стоимостных данных о товарах?
